если доливать по 1,5-2 литра масла на 8-9 тыс км пробега,то зачем его менять
Правильно. Зачем его вообще менять... Ездить и ездить пока в золу не превратится...
Вася75, Когда жрется масло его надо менять еще чаще, т.к. в моторе сажи еще больше образуется и соответственно смывается маслом. Загадишь все своей экономией да и только...
Вася75, дешевое масло покупай с классом не ниже SL и не забивай голову выбором импортных масел пока причину жора не вылечишь. Только доливать не стоит, хоть иногда целиком меняй.
И не говори. Я всю жизнь капиталил движки тогда, когда приходилось переключаться на вторую передачу, где раньше без проблем шел на третьей, а то и на четвертой. А если расход масла возрастал, то сначала на масло съемные колпачки смотрел...
И не говори. Я всю жизнь капиталил движки тогда, когда приходилось переключаться на вторую передачу, где раньше без проблем шел на третьей, а то и на четвертой. А если расход масла возрастал, то сначала на масло съемные колпачки смотрел...
Машина прет как надо.
Тут не так давно разговаривал с мотористом-так такую версию озвучивал,что и масла уже не те,специально делают чтоб угорали и покупали.
ДВС вскрываешь -чистые они.
Да как все выкатаю масло будет 200 тыс пробега-можно и залазить,а там видно будет.
Специально смотрю есть ли большое дымление,как говорят проехать ,тормозить двигателем примерно 500 метров с горки,потом вторую и газу-ну нет дымления.
Вася75, попробуй тогда другое масло купить, не шелл. Мне кажется что тебе паленный шелл подогнали или другое. Я лично с бочек никогда масло в разлив не покупаю, т.к не доверяю. Налить внутрь могут что угодно...
Специально смотрю есть ли большое дымление,как говорят проехать ,тормозить двигателем примерно 500 метров с горки,потом вторую и газу-ну нет дымления.
И катализатор проткнули? Без этого состояние ДВС на Приоре по дымлению не оценить.
Добавлено через 11 минут
Это на машинах без катколлектора по дыму диагностику делают: если дымит на холостых оборотах и при малой нагрузке, то в угаре масла виноваты колпачки. Если дымит при нагрузке, например, когда на повышенной передаче и низких оборотах в горку ползешь, или ускоряешься, то виной поршневая. А если катколлектор работает, то дыма не будет. Масло в катколлекторе будет сгорать.
Линейный вид
