На лобовом появился небольшой скол (причем отразилось как снаружи так и внутри) и от него пошла трещинка длиной пока 2мм. Возможно такое излечить, а то жалко будет если трещина дальше пойдет, и как?
Трещину нужно засверлить с обоих сторон, только не насквозь!!!!)))) Чуть засверли и хорош. И сверло тоненькое совсем возьми. Если трещина небольшая, то дальше не пойдет!
Со стеклом - если не в западло ездить с царапиной - оставить и ждать! А так однозначно СВЕРЛИТЬ!!! Гарантий больше чем 50%, но уж если и после этой операции поползёт - то замена... или так и ездить с треснувшим стеклом...
Поищи сервис . У нас все это лечат. Ни один знакомый кто делал, трещины и "глазки" не жаловался.. Стекло действительно сверлиться, в трещину под давлением подается клей, сушится лампой и полируется. Фактически следов не остается. Но чем раньше обратишся тем лучше и дешевле.
Подскажите. Недавно поставил дефлектора, накладные, на двустороннем скотче. Обезжирил поверхность, как полагается. Но встали кривоватенько и кое-где подотлеиваются. Думаю, а вообще грязь, влага и песок в щелях, могут попортить "шкурку". Может убрать их. А как убрать, скотч вроде раздваивается. Блин, чё делать?
Подскажите. Недавно поставил дефлектора, накладные, на двустороннем скотче. Обезжирил поверхность, как полагается. Но встали кривоватенько и кое-где подотлеиваются. Думаю, а вообще грязь, влага и песок в щелях, могут попортить "шкурку". Может убрать их. А как убрать, скотч вроде раздваивается. Блин, чё делать?
Не трогай! Потом замучешься отдирать скотч, если говоришь в некоторых местах отходят, подожди скотч подсохнет и снимется на ура, а если "кривоватенько" приклеил, нужно было сразу же отдирать пока они влажные были.
Не трогай! Потом замучешься отдирать скотч, если говоришь в некоторых местах отходят, подожди скотч подсохнет и снимется на ура, а если "кривоватенько" приклеил, нужно было сразу же отдирать пока они влажные были.
Спасибо на добром слове. Пусть будут. А насчёт кривоватости, я не так выразился. Просто, приклеил на 1 см выше резинки стекла, можно было и пониже. Ну да ладно, пусть будет так.
Неравен час, какой-нибудь гопник всё-равно отдерёт...
Эксперты «АМ» на практике оценили качество полирующего состава нового поколения, разработанного с применением компонентов на основе полиорганического жидкого стекла. Эффект был виден невооруженным глазом...
Известно, что, приступая к разработке очередного автомобильного полироля, каждая фирма стремится в первую очередь обеспечить новому продукту более высокие, чем у предшествующей версии, защитные свойства. К ним, в частности, относятся способность противостоять вредному воздействию влаги, грязи, кислотосодержащих компонентов и других агрессивных веществ, в числе которых так хорошо знакомые российским водителям солевые растворы, которыми щедро поливают улицы многих наших городов. Среди прочих важных качеств, которыми должны обладать современные полироли, — способность предохранять лакокрасочное покрытие не только от выцветания, но и от солнечного ультрафиолетового излучения, являющегося мощным активатором окисления и разрушения кузовной краски под действием упоминавшихся выше агрессивных сред.
Для нейтрализации невидимого вредоносного излучения в автомобильных полиролях чаще всего используют специальные присадки — так называемые блокираторы ультрафиолета. Реже встречаются полироли с применением компонентов, которые формируют на кузове защитный слой высокого отражающего действия. Как раз такой состав японского бренда Carall, который недавно появился в продаже, представил на тест веб-портал www.apico-auto.ru. Воды не боится
Жидкий полироль рекомендован для кузовов светлых оттенков...
Жидкий полироль рекомендован для кузовов светлых оттенков...
Новинка создана на основе компонентов полиорганики, которые после полировки кузовного покрытия придают ему вид блестящего стекла. Так, по крайней мере, написано в буклете. Там же указывалось, что препарат ликвидирует микроцарапины, а создаваемый им защитный слой держится 3—4 месяца и обладает отменными водоотталкивающими свойствами. Заявленные качества стекольного полироля мы решили проверить на трехлетнем редакционном Hyundai Santa Fe Classic (производства ТагАЗ), кузов которого не полировали более полугода. Машину основательно помыли автошампунем и хорошенько просушили кузов. Затем, следуя инструкции, нанесли на него состав Carall, дождались полного высыхания и располировали. Все процедуры заняли два с половиной часа. Каков же эффект?
Визуально кузов машины действительно стал более блестящим. Это подтвердили и замеры отражающей способности кузовного покрытия, сделанные блескометром. Абсолютное значение отражающей способности увеличилось на 15 единиц в сравнении с показаниями, которые мы получили при аналогичном замере, сделанном перед полировкой. Со слов специалистов, такой прирост свидетельствует о высоком качестве продукта.
Что касается водоотталкивающих свойств кузовного покрытия, то они тоже заметно улучшились. Так, если до полировки капота на нем устойчиво держалась водяная пленка, то после его обработки она уже не появлялась: вода сразу же собирается в капельки, которые скатываются вниз. До...
До...
После...
После...
Полезные рекомендации
Важна предшествующая полировке мойка кузова. Для этой цели необходим автошампунь без воска. Учитывайте это, особенно когда вы пользуетесь автоматической мойкой — в них заложены разные программы мытья, в том числе без применения воска. Комплект полироля Carall для кузовов темных оттенков, который мы тестировали, включает губку-аппликатор для нанесения состава. В наборе, предназначенном для светлых машин, вместо губки — два полирующих полотенца. Если они израсходованы, можно воспользоваться поролоновыми губками, натуральной замшей и хлопчатобумажными салфетками, например от компании Piece of Mind (фото 1—3 соответственно).
Наносить полироли Carall необходимо только в тени, на ненагретый кузов автомобиля при плюсовой температуре. После располировки сформированный защитный слой выдерживает нагрев до 135°C. Поэтому, если вас не смущает жара, обработанную машину можно оставлять на солнцепеке.
ВНИМАНИЕ!! тут на днях в авто мойке прочитал перечень работ был там пункт полировка по нано технологий сама полироль называеться PIKA RINE(вроде так) полировка очень дорогая на мойке за неё просят 8000 руб!! полироль эта на основе жидкого стекла разработка японий! стойкость 3и года так заявляют производители!! но в наших климат.усл 1,5года наверно это моё мнение!! т.е кузов полируеться затем обливаеться холодной водой и авто должно постоять часа 3 штоб полироль просохла! короче кузов становиться как стекло краска не царапаеться грязь смываеться идиально, даже кислотой поливали из бутылочки хоть бы што я думаю это риально клёвая тема)) в москве маленькая бутылочка расчитана на одну полировку стоит 4тыщи!! кому интересно набирите в поисковике " нано полироль pika rine" и посмотрите видео! млжет кому понравиться лично меня зацепила!! краска не царапаеться царапаеться токо это покрытие ятак понял!!
, а если "кривоватенько" приклеил, нужно было сразу же отдирать пока они влажные были.
Линейный вид
