Бесцветный лак вам в помощь!
Зачем тратить нервы на то что должно быть сделано,? проще ездить к тем кто заинтересован в клиентах и репутации сервиса.
Пред продажку и ТО1 делал у офицалов, на ТО2 поехал к другим, хватить получать деньги на халяву пусть учатся зарабатывать их.
ptrv, Абсолютно согласен, нервы тратить не стоит, всегда могут сказать, что диагностика не выявила неисправностей(особенно на новой машине, при пробеге 2000). А за диагностику в любом случае заплатить надо по условиям ТО, и если нужна уверенность, что ее проводили - присутствовать при этом. Я не присутствовал и уехал. Когда забирал, так и сказали, что проблем по автомобилю не выявлено, о чем и сам догадывался. Прошел ТО-1 только ради гарантии, а дальше поглядим. Вообще считаю, что ТО на 2000км. надо отменять, хотя официалы явно будут против
Дилерские СТО это единственное место. в котором хоть что-то делают по гарантии, на них хоть как-то можно воздействовать, а нервы надо трепать не себе, а им, и в общем они того и добиваются. что-бы народ не проходил очередное ТО и отказывался от гарантии, так зачем облегчать им жизнь. Если посчитать то что они должны сделать на ТО, то в принципе прайс получается нормальный, надо только заставлять их это делать. В конце концов на любом СТО надо стоять над мастером.
По гарантии должны делать не что-то, а все что сломалось в гарантийный период, а это уже ремонт и в этом случае,конечно, контроль необходим. Тогда, тем более не стоит париться, делали там что-то на ТО или нет, штамп стоит и все, исправляйте! А с гарантии дилерам не выгодно снимать всех подряд, им ремонт завод должен оплачивать
Ребята вы гарантийный талон внимательно читаете?!?
Там все пункты что бы снять авто с гарантии:
3.1 эксплуатация автомобиля в условиях, не соответствующих указанным в " руководстве по эксплуатации" и требованиям "сервисн.книжке"
т.е Автомобиль предназначен для
перевозки людей и багажа (в коли-
честве и массе, заявленной изгото-
вителем) при температуре окружаю-
щего воздуха от минус 40 0С до плюс
50 0С по дорогам общего пользова-
ния с твердым покрытием, отвечаю-
щим требованиям ГОСТ Р 50597. В
случае необходимости движения по
дорогам со щебеночным покрытием
или по ухабам необходимо выбирать
режим, который обеспечит сохран-
ность защитных чехлов подвески,
привода передних колес, защитных
покрытий кузова от повреждений,
вылетающего из-под колес щебня,
резких ударов подвески и сильных
«скручивающих» нагрузок на кузов,
максимальные преодолеваемые
подъемы – не более 30%.
Сьехали с дороги на травку что бы до речки доехать, до свидания гарантия.
Дорога до парнаса при повороте к ним соотв. Гост? приехали слетели)
4.9 повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:
-воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе для предотвращения замерзания поверхности дорог и т.д
Зимой прокатились, прощай гарантия на подвеску т.к солью сыпят улицы Питера от души.
Лампочка или предохранитель перегорает, вы едите на ПССС или сами меняете?
3.3 самовольный демонтаж, разборка и ремонт деталей и т.д.
Так что не мы отказываемся от гарантии, а гарантию сводят к тупой замене масла и фильтра. Т.к любая поломка практически сводится к неправильной эксплуатации авто!
Поэтому для себя я решил проводить качественное ТО тюк согласно "Руководству по эксплуатации":
Помните, что Федеральным
законом РФ «О безопасности до-
рожного движения» на Вас возло-
жена обязанность по поддержа-
нию автомобиля в технически
исправном состоянии, в связи с
чем напоминаем Вам об обязан-
ности соблюдать своевремен-
ность и полноту выполнения всех
регламентных работ по техниче-
скому обслуживанию, указанных
в прилагаемой к каждому авто-
мобилю сервисной книжке, а
также всех необходимых работ
по текущему ремонту.
P/S мнение сугубо личное и не кому оно не навязано.
ptrv, Красиво все написано, но не нужна мне гарантия на шаровые и рулевые наконечники, а вот какая-нибудь электрика (генератор, стартер, зеркала, стеклоподъемники и т.д), или КПП, или двигатель, все это на Приоре стоит приличных денег. И замена или ремонт по гарантии любого из вышеперечисленных, отобъет по деньгам завышенную стоимость ТО, а если еще и проконтролировать что-бы все работы по сервисной книжке были произведены, так вообще нормально выходит.
любая сломанная деталь, кпп или двигадель будет вскрыт и отправлен на экспертизу. которая будет рассматривать гарантийный случай или нет, а чем больше на вашем щитке приборов пробег там меньше шансов замены по гарантии, т.к это процесс мех.износов.
Поштудируйте форум, почитайте что делают по гарантии, а что нет, как люди борются с этим.
Ваз у меня с 18 лет ( 5,12,калина, приора) 12, калина , приора были все на гарантии.
На калине (на 65 тыс.км)был случай прогара клапана, вскрытие показало что не регулировали клапана. ТО машинка проходила, там регулировка включена, ремонт 15т.руб.
С приорой повторного не хочу!
А если есть "каска" то стекла и оптику вообще без проблем можно обновлять каждый год.
В моем случае по гарантии поменяли зеркала 2шт, на них стало облезать зеркальное покрытие (рыночная стоимость 3000р/к-т), два раза меняли стеклоподъемники (цена 1250р/шт), по поводу стартера, который на морозе похрустывал, сказали что если накроется, поменяют в течении 1 рабочего дня. Сейчас зеркала опять облезают, поеду менять по гарантии, надеюсь поменяют. А кстати по поводу КАСКО, у меня (Ренессанс-Страхование) там написано про стеклянные элементы 1раз в год, без справок, но за исключением лобового стекла и зеркал, ну а в моем случае это точно не КАСКО, а в чистом виде гарантия
Линейный вид
