Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Доброго времени суток всем не знаю может уже было но расскажу как я лечил глушитель от противного дребезжания .Думаю ситуация знакома когда глушитель издаёт дребезжащий звук при резком изменении оборотов.Причина появляющийся зазор между внутренними перегородками глушителя и корпусом. Это уже второй случай в моей практике первый был на предыдущей девятке но там я глушитель вскрывал газовой горелкой припаивал перегородки к корпусу и заваривал глушитель. Именно тогда понял что можно обойтись без вскрытия. Дело в следующем при вскрытии выяснил что в глушителе есть участок где нет трубок и если просверлить глушитель в этом месте насквозь и стянуть болтом с гайкой то эффект будет тот же. Когда на приорке задребезжал глушак я решил опробовать свою идею. Был куплен т.н. мебельный болт длинной 15 см правда когда снял глушитель выяснилось что его устройство отличается от того что был на девятке если там было что то похожее на это(фото не моё) в смысле устройства то на моей приоре похоже стоит глушитель с двумя трубами идущими от торца до торца но это только упростило мою задачу думаю дольше всё ясно из фото Глушитель снова работает тихо.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Месяца 3-4 тому назад довольно резко заметил, что машина при разгоне стала работать непривычно громко. Какой-то "рык" появился прямо под ногами. Резонатор и заднюю часть менял на новые от Экрис чуть больше года тому назад. На ХХ не подсекает. Вчера по кольцу ехал и на скорости около 120 км/ч и 4-ой передачи убрал ногу с педали газа для торможением двигателем... Так такой дикий гул снизу в салон пошёл, что аж ноги на полу зазудели. Газу добавил и гул сразу ушёл. Из-за выпуска может такое быть? Из-за проблем с резонатором, к примеру? Летом машину загонял на эстакаду, глядел выпуск. Всё вроде нормально. Визуально ничего не отгнило и не развалилось, следов подсекания на стыках не видно. Резонатор и задняя часть в нормальном состоянии (алюминизированная сталь). Может было у кого такое?
Добавлено через 1 час 3 минуты
p.s. Набрёл тут на эту тему. В следующий визит на эстакаду осмотрю с пристрастием гофру. Очень похоже, что она сечёт.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
SoftFelix, Недавно заменил родной резонатор (125000 км). Отвалился, как обычно, в соединении банка- труба. Так бы ходить и ходить еще- крепкий.
Купил самый дорогой что нашел- лада деталь. Банка короче на 6 см, но по коленам и точкам крепления- идеален. Поставил. Работает на малых оборотах как заводской, на хх- тишина. На ходу пошел рык на скоростях от 100. при перегазовках шел гул на весь кузов. Короче, один из тросов ручника едва (зазор был микроскопический) прикасался к трубе, и творил такое дело. Исправил. Сейчас нормально все, но на большом газе, выяснилось, резонатор работает заметно громче родного.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
Iluxa, у меня, вроде, всё-таки действительно гофра. Дикий гул идёт ровно на 2000 об. Менял масло на тех выходных, залез на эстакаду. Гофра на вид с сильно разряженной плетёнкой, и, как-будто, чуть закопчёная снаружи - прорыв газов. Жаль не догадался на заведённом двигателе её прослушать и сделать фото для более детального изучения. А родной резонатор у меня отгнил 1.5 года тому назад, вот этот Экрис и поставил. Сразу подметил после установки, что выпуск стал работать шумнее. А тросы ручника у меня точно не касаются. Я тогда ручник подтягивал (накидной ключ на 13 с трещёткой - рулез неимоверный!) и тросы внимательно осматривал.
Re: Общие вопросы по глушителю (взрыв, прогар и т.д)
SoftFelix, кстати гофра на родном была идеальна! Жалею, выкинул. Можно вварить было если что.
Ключик на 13 у меня тоже такой. Помню купил его после первой подтяжки ручника сразу)
все по- новому!
[/URL]
Линейный вид
