Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Вопрос про дребезг ручки кпп. Спрашиваю здесь, т.к. в той теме уже полгода нет активности.
Появился то ли дребезг то ли шелест в шаровой на 3000-3500 об, даже ощущается, если палец подставить туда и погазовать.
Такой вопрос: ремкомплект кулисы можно установить из салона, не залезая под машину? Если я откручу 6 болтов на таком овальном пыльнике, там снизу ничего не отвалится ?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от Romani4
Втулка из фторопласта туда просится...
Это конечно отлично было бы, но я даже не знаю, где такую могут сделать...
Да и вроде шум идет не от втулки, а откуда-то из шаровой опоры. Хотя я не уверен. Если рычаг вжать вниз, то шум не прекращается. Пропадает только, если его слегка вперед или назад придавить, и то не всегда...
А вы ставили себе такую? Просто смотрю у нас адрес похожий, может подскажете, где такую можно сделать?
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Pavel088, насколько помню, шаровой снизу меняется. Сверху только втулка.
Это если всю обойму в сборе, то надо снизу менять. А в ремкомплекте есть как бы такое полушарие с пружинкой, куда упирается сам рычаг. И эта конструкция должна вставляться внутрь обоймы. Вот мне и надо знать можно ли из салона вытащить рычаг, чтобы заменить это полушарие с пружинкой, не снимая саму обойму. Искал на драйве, но там либо всю обойму в сборе меняли, либо только втулку... Поэтому спрашиваю, может кто менял себе
Как вариант. Если уж совсем ничего не получится. Не хочется просто заказывать по почте, и долго и дорого.
Есть одна идейка. Сделать 3Д модель этой втулки и распечатать ее на 3д принтере там тоже какой-то полимер используется
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от Pavel088
Это конечно отлично было бы, но я даже не знаю, где такую могут сделать...
Да и вроде шум идет не от втулки, а откуда-то из шаровой опоры. Хотя я не уверен. Если рычаг вжать вниз, то шум не прекращается. Пропадает только, если его слегка вперед или назад придавить, и то не всегда...
А вы ставили себе такую? Просто смотрю у нас адрес похожий, может подскажете, где такую можно сделать?
Я из Назарово, распечатал из интернета чертёж этой втулки, токарю дал, он из фторопласта выточил, до замены тоже дребезг доставал...
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Доброго времени суток, автолюбители!
Я являюсь владельцем автомобиля Приора в кузове хэтчбек, базовой комплектации 2011 года выпуска, общий пробег на сегодняшний состаялет 66.000 км.
Не так давно столкнулся со следующей проблемой: при холодном запуске, двигатель заводится но тут же глохнет, процедуру можно повторять до бесконечности результат остается прежним: заводится и в течении половины секунды глохнет. Если завести и успеть нажать педаль газа, обороты поднимаются до двух тысяч и начинают плавать, при отпускании педали,обороты падают ниже тысячи и машина глохнет, или же двигатель начинает троить, и в итоге машина глохнет. Приходится заводит машину в режиме, при котором обороты регулируются педалью газа, пока машина не прогреется, когда охлаждающая жидкость прогревается до 50 градусов, машина начинает работать в штатном режиме, как на холостых оборотах, так и при нагрузке.
Какие были проведены процедуры и действия для диагностики и решения проблемы?
Первым делом было проведена компьютерная диагностика, которая указала на пропуски в первом и четвертом цилиндрах, тут же было произведена замена свечей зажигания и двух катушек зажигания. Но проблему запуска это не решила.
Следующим шагом стала замена ряда датчиков: регулятор холостого хода, датчик дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости. Проблема запуска это не решило.
Следующее, что я сделал: заменил воздушный фильтр, бензиновый фильтр, прочистил форсунки на стенде, почистил дроссельную заслонку, проверил впускной механизм на предмет пропуска воздуха, проверил ремень ГРМ на предмет выставленного зажигания, проверил все остальные датчики. На компьютере произвели сброс инициализации. ..... И проблему запуска двигателя на холодную это не решило.
Честно говоря я уже на грани отчаяния. Мне посоветовали этот форум и собственно я здесь. Прошу вашей помощи.Спасибо
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от tst2
RustStar, это зимой в морозы проявляется? Воды в бензобаке нет? Спирт или ацетон 200 - 500 мл туда плеснуть не пробовали?
Начало проявляться зимой, но с потеплением ничего не изменилось, +14 на улице, не заводится если полностью остынет двигатель. Бензобак не проверял, хотел проверить бензонасос, но мастера в голос говорят, что если бы причина была в нем, то проблема носила постоянный характер, при каждом запуске и обычной эксплуатации.
Объясните зачем в бак заливать спирт или ацетон?
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Цитата:
Сообщение от RustStar
Объясните зачем в бак заливать спирт или ацетон?
В мороз бывает такая фигня, что сетка бензонасоса забивается изморосью воды (инея, снега, льда). Это от того, что на АЗС конденсат воды накапливается и в бензобак при заправке попадает. Если ацетон или спирт в бензобак плеснуть, то изморозь на сетке тает и насос сосет нормально. Но если вы насос извлекали и на сетке его проблем не видели, то причина не в этом. Но я бы проверил. Это самое частое, что в мороз бывает.
там тоже какой-то полимер используется
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8
Линейный вид
