Добрый день,уважаемые. Подскажите, мой ММР не подойдёт на машину с кондиционером HALLA? А то он отличается по крепежным отверстиям. Это что подделка? Машина 2010 года.
Всем привет! Вот вам загадка ,которую я разгадать пока не могу Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
Разгадывается твоя загадка, только авто надо под руками иметь, а по вирту не отгадать.
При замене ММР правильно установил его? Описание установки
В случае неправильной установки он не будет нормально работать.
Нужно подключать сканер, хотя бы Штат-ДСТ, и смотреть параметры.
Сопротивление ДПВ, как оно изменяется при изменении положения ЗТВС, состояние ДТВС и его сопротивление. Ну и проверить ошибки в блоке.
А гадать это дело неблагодарное.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
[QUOTE=Gyzmi58;2497347]Разгадывается твоя загадка, только авто надо под руками иметь, а по вирту не отгадать.
При замене ММР правильно установил его? Описание установки
В случае неправильной установки он не будет нормально работать.
Нужно подключать сканер, хотя бы Штат-ДСТ, и смотреть параметры.
Сопротивление ДПВ, как оно изменяется при изменении положения ЗТВС, состояние ДТВС и его сопротивление. Ну и проверить ошибки в блоке.
А гадать это дело неблагодарное.[/Q
Да установил вроде бы нормально, после второго раза принаровился спс за совет, поеду к электрику, пусть тестирует на здоровье
нужна умная мысль.Приора 2008год,пробег 60000,климатической системой HALLA,в основном работала в режиме Авто
начала подглючивать печка,бац и сама выключила подачу горячего воздуха и пошёл холодный,потом по непонятному алгоритму на очередной кочке или после очередной заводки опять всё работает..с подключеным ДТВС регулятор темпераруры "работает"только на максимум,при всех остальных сразу идёт холодный воздух-то-есть он сдох. моторедуктор отопителя живёт своей жизнью-то подаётся тёплый воздух,то гарячий,то холодный.он в работе постоянно дёргает заслонку .моторедуктор снимал,был окислен розём,внутри все шестерёнки наместе зубчики в идеальном состоянии.есть подозрения на сношеные счётки електродвигателя.которые подвисают.что ещё может быть?
лампа включения кондея выдаёт периодически ошибку(5 миганий)
Добрый день.
Очень нужна Ваша помощь.
На Приоре "норма" заменил отопитель на Panasonic и появилась проблема.
Моторедуктор на "норме" имел 2-е фишки по 2 провода.
Моторедуктор Panasonic имеет 1 фишку с 5-ю проводами.
Как я только не подключал, моторедуктор не реагирует.
Подскажите , как осуществить подключение.
Форумчане, подскажите, сколько "реально" стоит работа по замене моторедуктора отопителя лада-приора без кондиционера ? (я понимаю что цена разны в зависимости от региона) ну хотя бы по своим населенным пунктам подскажите, чтобы можно было ориентироваться..
Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
[/URL]
что то тормозило сам механизм привода заслонки. Жабо снял рукой толкнул..поехало... силиконом брызнул на привод..работает
Комбинированный вид
