Ставил короткого паука (4-1) примерно год назад. Брал с 2-мя ДК в надежде, что чек не вылезет (прошивку трогать не хотелось). До этого собирал информацию в инете и получалось примерно 50/50 (у кого-то выскакивал ДжекиЧан, а у кого-то нет). Ожидания не оправдались - через 200 км езды на 92-м вышла ошибка "Низкая эффективность нейтрализатора". Ошибку скидывал, все опять повторялось - 200 км - и желтая лампочка. Пробовал заливать 95 ошибка вышла через 900 км. Потом мне все это надоело и перешился под е2. Знал бы наперед, что так будет - взял бы сразу под один ДК.
Непосредственно по пауку: сразу понравился звук - под капотом - тишина, сзади - бубанение посильнее стало. Но в общем звук гораздо приятнее, чем с катом. Разгон стал интенсивнее, особенно не 2-й и 3-й передачах, машина стала раньше подхватывать и ездить в городе стало гораздо приятнее. На высоких оборотах - примерно то же, что и с катом (тут просто в программе, наверное, дело). Пришлось снять паука для прохождения ТО на 30000.
Мое мнение - с пауком гораздо приятнее ездить, чем без него, но тут уже на любителя. Как только установится погода и можно будет вернуть летнюю резину - закажу себе 4-2-1 вместе с резонатором, а кат и родной резонатор могут пригодиться при продаже машины ))))))))))
Из глушителя дым идет неравномерно, как: пук, пук, пук...
Брат говорит что движок троит. Проехался на моей Приоре, говорит что у меня слабее тянет мотор, и действительно, я проехался на его Приоре, у него двиг мощнее тянет, пробеги у нас почти одинаковые, у него 16 тысяч у меня 21 тысяча, обо льем 95 бензин. Газ у него нажмешь, сразу разгоняется, у меня чуть тупит. Теперь вопрос, в чем может быть причина? Если были бы неисправны хотя бы 1 катушка, то загорелся бы чек, да? Может свечи? Что посмотреть? Чек(тьфу, тьфу, тьфу) не горит.
Ильдар1
Если троит, то на вскидку - свечи, форсунки, может и катушка - х.з.
Ты на диагностике был? Если нет, то обязательно съезди. Я до этого на 15-ке катался, так одно время машина как-то потупела ощутимо. Поехал на диагностику - пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. При этом чек не горел, ошибок, по моему, тоже не было. Заменили форсунку (сказали, что чистка ей уже не поможет) и машина сразу поехала. Правда пробег у меня был поболее - около 40000, но с нашим бензом все возможно.
Ильдар1
Если троит, то на вскидку - свечи, форсунки, может и катушка - х.з.
Ты на диагностике был? Если нет, то обязательно съезди. Я до этого на 15-ке катался, так одно время машина как-то потупела ощутимо. Поехал на диагностику - пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. При этом чек не горел, ошибок, по моему, тоже не было. Заменили форсунку (сказали, что чистка ей уже не поможет) и машина сразу поехала. Правда пробег у меня был поболее - около 40000, но с нашим бензом все возможно.
На диагностику пока не ездил. Купил свечи, думаю сначала поменять, если ничего не изменится то на диагностику, или сразу на диагностику ли ехать...
Здравствуйте. Подскажите, такой паук плохой или пойдет для восьмиклапанника 1,6? мне не нравится то, что 1 и 4 цилиндра трубы сходятся практически под 90 градусов. Сильно плохо скажется на выпуске или можно с ним ездить?
Мотор гражданский, ни разу не форсированный, только если прошивка Е2 - и всё.
Последний раз редактировалось nicolight; 01.02.2013 в 13:51.
Пойдёт. Только это не паук, а вставка - заменитель ката, мощи не добавляет (короткий паук). Углы труб там врядли на что повлияют, тем более на таких маленьких оборотах, там эффект в резонансе. Настоящий паук равнодлинный и вообще длинный. Правда Паулюс писал, что под Е2 лучьше как раз короткий, а под длинный лучше Е0, т.к. будет видимо инерция по датчику кисл. Это для гранты?
Ставил длинный паук на Е0, резко как карб, только воняет, впрочем калибровки и прошивки разные бывают...
RomK,
ставлю на гранту, но он же и калине пойдет и чепырке с мотором 21114. бошка то вроде одна и таже.
не паук, обшибся, вставка катализатора конечно.
да я как-то сначала e0 подумывал... как раз люблю резко как карб )))
а товарищ ездил c m73 на приоре 16кл. под евро0 паульсовская - говорит хуже, оставил себе евро2.
вот пока думаю, е2 или е0 под егаз.
Моторы то одинаковые, но под разные модели идут свои, у них немного различаюся длины и гибы. Посмотри на сайте Стингер, там под Гранту свой идёт и 10-ки, 14 и калины отличаются немного. У меня приора 8кл. брал 10-ый паук, а вначале заказал калиновый они ответили, что не подойдёт...
Линейный вид
