Здравствуйте. Соляриса нет, но думал о приобретении и отказался. Затем тест драйвил новый киа рио, к сожалению проверить на скорости не удалось, но по комфортности подвески показался примерно одинаков с моей приорой. Поэтому думаю что если жёсткость увеличат комфортность подвески станет хуже чем у приоры.
Хорошо. Значит суждения о машине в основном из интернета и из журналов. Мое мнение, Я не зная кого там на форуме хендай солярис тошнит на задних сиденьях, выкидывает с колеи на скорости, подлетает над дорогой (еще взлетает и улетает я думаю) у меня такого нет (машина июль 2011, пробег 12000), задние амортизаторы мягкие, что есть то есть, но не до такой степени как пишут (прям мячик). Кстати живу за городом, работа в городе так что проверено на разных дорогах. Дискомфорта не вызывает. Слегка плавает по дороге, если асфальт колеями и волнами. Но по ямам, кочкам, проходит беззвучно, что особенно нравится.
Все таки предлагаю, прежде чем писать здесь отзывы о Солярисе, съездить на тест-драйв и минут 15-20 покатать. И обсуждать здесь свои впечатления (тема как бы Солярис и Приора), вот как то так. Мое мнение.
Все таки предлагаю, прежде чем писать здесь отзывы о Солярисе, съездить на тест-драйв и минут 15-20 покатать. И обсуждать здесь свои впечатления (тема как бы Солярис и Приора), вот как то так. Мое мнение.
У каждого свои требования к машине. Для меня на первом месте управляемость а затем комфорт. К сожалению на тест-драйве поездить активно на высоких скоростях по волнистой дороге не удаётся, поэтому приходится делать выводы по отзывам в интернете. А свои впечатления от тест-драйва нового киа-рио я выкладывал в соответствующей теме. Думаю киа не сильно отличается от соляриса и проводить тест драйв соляриса не вижу необходимости. Вот когда появится с новыми пружинами и амортизаторами проведу и сообщу впечатления
Хм.... а почему колхоз? Эта желтая железка выпускается известной и зарекомендовавшей себя фирмой. Так же эта железка имеет сертификат и одобрено автовазом. Более того если её установить, то даже гарантия на авто сохраниться. Но это вовсе не означает, что эта железка нужна абслоютно на всех переднеприводных ВАЗах. Если Вам не хватает жесткости задней подвески, то вот пожалуйста, ставьте. Абсолютно просчитаная и сертифицированная деталь.
У каждого свои требования к машине. Для меня на первом месте управляемость а затем комфорт. К сожалению на тест-драйве поездить активно на высоких скоростях по волнистой дороге не удаётся, поэтому приходится делать выводы по отзывам в интернете. А свои впечатления от тест-драйва нового киа-рио я выкладывал в соответствующей теме. Думаю киа не сильно отличается от соляриса и проводить тест драйв соляриса не вижу необходимости. Вот когда появится с новыми пружинами и амортизаторами проведу и сообщу впечатления
Абсолютно согласен про требования. Но одного я не понимаю, как можно разделять два понятия управляемость и комфорт (машина должна доставлять удовольствие от вождения). Нельзя жертвовать одним в пользу другого и наоборот. Кстати, что не так с управляемостью Соляриса? (рейка короткая, руль четкий, в повороты входит отлично, мощности на обгоны хватает с запасом). Вот сравнивать комфорт подвесок Приоры и Соляриса на малых скоростях (город), вот здесь Приора точно проигрывает, однозначно. На скоростях Приора прямую держит лучше, но шум, свист после 90 км/ч сводит на нет все плюсы.
Абсолютно согласен про требования. Но одного я не понимаю, как можно разделять два понятия управляемость и комфорт (машина должна доставлять удовольствие от вождения). Нельзя жертвовать одним в пользу другого и наоборот. Кстати, что не так с управляемостью Соляриса? (рейка короткая, руль четкий, в повороты входит отлично, мощности на обгоны хватает с запасом). Вот сравнивать комфорт подвесок Приоры и Соляриса на малых скоростях (город), вот здесь Приора точно проигрывает, однозначно. На скоростях Приора прямую держит лучше, но шум, свист после 90 км/ч сводит на нет все плюсы.
Для меня хорошая устойчивость и управляемость на скорости в первую очередь связана с безопасностью, и когда представлю что при обгоне на трассе вдруг попадется волнистый участок и авто переставит на встречку желание связываться с такой машиной однозначно пропадает.
Кстати я правильно отрегулировал положение дверей, поставил накладки на зеркала и свист практически пропал, появляется только при сильном боковом ветре..
Цитата:
Сообщение от LionTec
Эт вам БМВ надо, а не Приору
Хорошая мысль, я над этим работаю
Последний раз редактировалось Vasaby; 10.02.2012 в 11:13.
[QUOTE=Vasaby;1718601]Для меня хорошая устойчивость и управляемость на скорости в первую очередь связана с безопасностью, и когда представлю что при обгоне на трассе вдруг попадется волнистый участок и авто переставит на встречку желание связываться с такой машиной однозначно пропадает.
Вы вероятно немного не внимательно прочитали, что я написал до этого. Ну да ладно переставляет так переставляет. Значит правильно говорят некоторые люди - Солярис опасная машина, даже если на ней и не ездили.
Чего работать то, за стоимость Приоры вышла бы хорошая Е34, и еще бы на обслугу на пару лет осталось)
Однако выбрали все же Приору, значит не так важна управляемость?)
Мой юный друг, ещё раз повторюсь У КАЖДОГО СВОИ ТРЕБОВАНИЯ К МАШИНЕ. И Вы вроде с этим АБСОЛЮТНО СОГЛАСНЫ. Мне машина нужна не для понтов или картошку с дачи возить. Так что держите пожалуйста подобные мнения при себе, ибо явно не в тему.
Линейный вид
