такого косяка нет, но есть другой.при закрытии передних дверей они цепляют задние двери (на загибе сверху спереди) от этого образовались уже борозды глубиной около 0,5 мм.Есть у кого еще такая проблемма? что делать?
Все просто - у тебя передние двери свисают... практически не устранимый косяк!!! собалезную...
Сообщение от SERGEI59D такого косяка нет, но есть другой.при закрытии передних дверей они цепляют задние двери (на загибе сверху спереди) от этого образовались уже борозды глубиной около 0,5 мм.Есть у кого еще такая проблемма? что делать? Все просто - у тебя передние двери свисают... практически не устранимый косяк!!! собалезную...
Ребята, едьте к кузовщику, и всё!!! Я на ТО-2 пожаловался, подошёл молоденький совсем парнишка, подёргал двери вверх-вниз, подрегулировал замки. После ТО-2 прошёл 13тык, проблем нет!!!
Ребята, едьте к кузовщику, и всё!!! Я на ТО-2 пожаловался, подошёл молоденький совсем парнишка, подёргал двери вверх-вниз, подрегулировал замки. После ТО-2 прошёл 13тык, проблем нет!!!
Х...ня, это все, подергал он тебе дверь вверх, тем самым просто подогнул петлю, нет никакой гарантии, что через неделю дверь опять не упадет. Посмотреть просто прикрой дверь не защелкивая замка, сразу увидишь, как дверь поднимается на замке.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Х...ня, это все, подергал он тебе дверь вверх, тем самым просто подогнул петлю, нет никакой гарантии, что через неделю дверь опять не упадет. Посмотреть просто прикрой дверь не защелкивая замка, сразу увидишь, как дверь поднимается на замке.
Какая гарантия, что она у тебя на шайбах не провиснет ???? Так же может провиснуть. Или шайба сделала петлю НЕСГИБАЕМОЙ ? Принцип не меняется - ты тоже просто приподнял дверь, но при помощи шайбы. Сама по себе конструкция вазовских петель такова - она располагает к провисанию. Посмотрел петли у Лансера и у Лачетти - там в принципе по-другому сделано. Поэтому и не провиснет.
P.S. Отпишись со временем - как обстоят дела при конструкции с шайбами.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Итак очередная порция негатива для владельцев приоры, рассказали знакомые:
открываем любую из задних дверей и смотрим верхний уголок двери с внутренней стороны, где она соприкасается с концом резинового уплотнителя дверного проёма. Смотрим с внутренней стороный двери и видим следующее - уплотнитель СТИРАЕТ краску и грунт до металла. У меня машине 2 месяца ! и УЖЕ ! площадь потёртости в уголках размером со скол. У знакомого приора отходила одну зиму. Ей уже год. Так вот у него по всей верхней кромке задней двери всё потёрто и проступила ржа. Выход - перекрас, но опять же, это будет не надолго.
В чём же проблема ? А проблема как всегда проста - конструкция этого самого уплотнителя сама по себе тупорылая (не в закруглённой форме как у десятки) и сделан он из достаточно плотной резины, опять же, в отличии от десятки. Нахера было его менять если двери теже - не понятно. Думаю вазик решение этой МЕЛОЧНОЙ проблемы будет несколько лет рожать.
Понятно, что многие этого не замечали из-за того, что внутри и поэтому не обращали внимания. Но вот теперь смотрите и делитесь впечатлениями - У КОГО КАК ? Может есть те, кто нашёл решение как предотвращать это на начальной стадии ?
Изначально двери у Приоры гуляют. Орегулировать замки, да и резинки силикончиком смазать,что-бы не дубели.У меня одна из первых Приор,но такой проблемы нет.
Изначально двери у Приоры гуляют. Орегулировать замки, да и резинки силикончиком смазать,что-бы не дубели.У меня одна из первых Приор,но такой проблемы нет.
Изначально двери у Приоры гуляют. Орегулировать замки, да и резинки силикончиком смазать,что-бы не дубели.У меня одна из первых Приор,но такой проблемы нет.
У меня тоже машине уже полтора года... такой проблемы нет... Возникает предположение, что первые партии собирали качественннее... Многих проблем, которые описывают владельцы более-менее свежих машин, нет и впомине...
У меня машина одна из первых попавших в Украину. Так я многих косяков описанных и в этой теме и в других темах не нахожу у себя(тьху, тьху). Похоже после того как зарисовались новой моделью вроде качественной лапки на ВАЗе сложили и возвращаются к советским временам. Или может Украину ВАЗ уже считает заграницей и отношение другое к качеству (я не хочу обидеть российских приороводов - я к Вам с уважением отношусь) как было при СССР все на экспорт было качественней. Кстати видел у себя в городе Приору купленную в России. Так меня удивило что в многих местах нету заглушек, нету резинок в ручках двери (закрывающих винты крепления), нет резинового коврика в отдел OPEN, нет резинового коврика в нише у ручки КПП и т.п. Хотелось бы спросить кстати у приороводов из России а у Вас колеги как с этим. Меня эта приорка с российскими номерами и гордой надписью PRIORA (у нас просто наклейка 2170 или 2172) несколько удивила. Подобное мне рассказывали владельцы Калин.
У меня машина одна из первых попавших в Украину. Так я многих косяков описанных и в этой теме и в других темах не нахожу у себя(тьху, тьху). Похоже после того как зарисовались новой моделью вроде качественной лапки на ВАЗе сложили и возвращаются к советским временам. Или может Украину ВАЗ уже считает заграницей и отношение другое к качеству (я не хочу обидеть российских приороводов - я к Вам с уважением отношусь) как было при СССР все на экспорт было качественней. Кстати видел у себя в городе Приору купленную в России. Так меня удивило что в многих местах нету заглушек, нету резинок в ручках двери (закрывающих винты крепления), нет резинового коврика в отдел OPEN, нет резинового коврика в нише у ручки КПП и т.п. Хотелось бы спросить кстати у приороводов из России а у Вас колеги как с этим. Меня эта приорка с российскими номерами и гордой надписью PRIORA (у нас просто наклейка 2170 или 2172) несколько удивила. Подобное мне рассказывали владельцы Калин.
Всё вышеописанное у меня присутствует. Ты уверен что у тебя экспортная приора ? Проверить просто - реально экспортная помимо кучи всего ещё и проТЕКТИЛена с конвейра.
(длина экватора)
Комбинированный вид
