(ЕВГЕНИЙ), Да хоть Литолом. Это узел не критичный. Мазал одно время МС-1000. Смазка хорошая, но при нагреве становится очень жидкая, и её начинает выбрасывать наружу.
Я вот последний раз извратился и смазкой для суппортов помазал. Она очень густая (на мёд похожа) и не течёт через уплотнители при сильном нагреве, хотя, по сути, это тот же Литол.
Эта жидкость не для промывки.
А вот каким приборчиком измеряется натяжение ремня. Чтобы так сказать знать "скока вешать в граммах".
Нормальные показания:
новый ремень - 140(+/-5) Гц;
ремень с пробегом - 130(+/-5) Гц.
На фотках видно, что у меня ремень недотянут чуток. Хотя и не свистит. Наверное сказывается обработка "антискрипом".
мужики подскажите...пробег 53к машине почти 4 года, ремень генератора и ролик не менял... стоитли поменять? хочу после лета сразу продавать!!зимой вот наверно раз 5 на холодную просвистел...спасибо
мужики подскажите...пробег 53к машине почти 4 года, ремень генератора и ролик не менял... стоитли поменять? хочу после лета сразу продавать!!зимой вот наверно раз 5 на холодную просвистел...спасибо
Натяжение ремня генератора производится поворотом ролика против часовой стрелки. А у вас, судя по первому фото, поворот был в другую сторону. Не порядок!
Просто для интереса. На фото №1 и 2 – разобранный и промытый мной ролик генератора, взятый у знакомого в сервисе. На фото №3 и 4 – ролик с моей машины. Обратите внимание на разное количество следов от пресс-формы на ободе роликов (на разобранном их 6, на моём 9).
Линейный вид
