Вспомнил .Старые кольца в месте износа измерил штангелем .Точно не вспомню но толщина была 13.1-13.3 мм. В нерабочей зоне 14.4 мм .Новые были толще 14.8 мм . Произведите замер ваших колец и все станет ясно .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Т.е., как минимум, вместо корпуса ТО-252 очень бы желательно использовать D3PAK.
Если поменять транс P1504EDG на более мощный то возможно "усиление" реле для работы на 115-амперном гене?
Или там всё надо менять?
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Сегодня приобрел на пробу для генератора 115А, РН 897.3702 Орита, за 500 руб. и пару токосъемных колец по 60 руб. Вечером сравню, с имеющимися в наличии, Cargo 235160.
alexlop, Отпишись потом по результатам работы реле Орбита.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Вот и я по наводке и с помощью Саши alexlop прикупил себе это чудо))
Хочу выразить большую благодарность Саше за помощь в приобретении и отправке генератора!!!
Упаковал он его в коробку так, что хоть на Луну отправляй))
Генератор стоит на машине, особо ничего не проверял пока, только завел и замерил напряжение.
На прогретом движке на генераторе 14.23, на клеммах АКБ 14.18 на приборке 14.0.
Так же было и с Бошем. С нагрузкой напряжение падает до 13.5 с обогревом лба, кондеем и обогревом заднего стекла.
Теперь буду тестировать...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
eagle, обязательно отпишусь, но не скоро. Сейчас на авто новый генератор 115А установлен. На старом заменю неисправный РН ВТН на Орбиту. Хотя новый ВТН тоже в запасе лежит. Как на новом кольца к замене подойдут или перестанет устраивать работа штатного РН TRT5-01 (а она меня и сейчас не особо устраивает, посмотрим как дальше, в холодную погоду, работать будет) поменяю и отпишусь о сделанных замерах.
А сейчас небольшой отчёт по токосъемным кольцам.
1. Родные, снятые ранее с генератора на 115А
2. Которые купил сегодня.
3.Cargo 235160, которые сейчас стоят на генераторе с неисправных РН ВТН.
Получается которые купил сегодня, ближе по размерам к родным. У Cargo 235160 нижний край пластмассовой втулки примерно на 3 мм покороче и соответственно не может быть осажен по нижнему краю до конца на вал ротора. Но просто выравниваются по верхнему краю вала ротора и прекрасно работают.
Последний раз редактировалось alexlop; 09.08.2017 в 21:10.
На прогретом движке на генераторе 14.23, на клеммах АКБ 14.18 на приборке 14.0.
Так же было и с Бошем. С нагрузкой напряжение падает до 13.5 с обогревом лба, кондеем и обогревом заднего стекла.
Теперь буду тестировать...
Привет, Юра!
Всегда рад помочь! Это тебе спасибо за бесценную информацию, которой ты здесь делишься с нами!
Первые результаты назвал бы вполне удовлетворительными!
Юра, хотел спросить, контакты реле включения вентиляторов могут давать достаточно большую посадку напряжения? У меня сейчас на новом генераторе при включении кондея с 13,5В до 12,7В падает. В прошлом году было, что реле включения вентилятора на высокие обороты залипало. Пока слегка по коробке под капотом не звезданешь.(это без включения кондея). Хотя потом и сейчас отключается исправно при снижении температуры.
Последний раз редактировалось alexlop; 09.08.2017 в 22:03.
.
Линейный вид
