Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Общие вопросы по двигателю

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.12.2017, 21:54   #1
GEMINI
Авиатор
Участник КаПри 64 Организатор КаПри-64
 
Аватар для GEMINI
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 3,257
Изображений: 6
Сказал(а) спасибо: 641
Поблагодарили 268 раз(а) в 140 сообщениях
Вес репутации: 22
GEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутации
Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...



Начинаем 13 часть.
__________________



GEMINI вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.01.2018, 10:10   #2
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Всем привет.
Что-то написал администраторам, а ответа к сожалению нет.
Народ, где 12 часть?))) По ссылке ничего нет, поиском тоже не находится. 11 частей прочитал, хотелось бы посмотреть что в 12 части)
Diesel315 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
kumanek (25.01.2018)
Старый 21.01.2018, 11:54   #3
GEMINI
Авиатор
Участник КаПри 64 Организатор КаПри-64
 
Аватар для GEMINI
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 3,257
Изображений: 6
Сказал(а) спасибо: 641
Поблагодарили 268 раз(а) в 140 сообщениях
Вес репутации: 22
GEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Diesel315, сюда посмотри

в шапке 1 сообщения темы есть спойлер. Нажми на на + и раскроются все ссылки на предыдущие темы и будет тебе счастье.
__________________



GEMINI вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Diesel315 (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 16:55   #4
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Спасибо теперь заработало. Раньше реально выкидывало на страницу, где было написано, что такой темы нет)))
Diesel315 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2018, 17:20   #5
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 10,818
Сказал(а) спасибо: 1,693
Поблагодарили 2,285 раз(а) в 1,579 сообщениях
Вес репутации: 18
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
Спасибо теперь заработало. Раньше реально выкидывало на страницу, где было написано, что такой темы нет)))
У меня тоже не получалось).(раньше)
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
syava-gor1 на форуме  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2018, 17:35   #6
Diesel315
Новичок
 
Регистрация: 18.01.2018
Адрес: Балаково
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Priora 2172
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
Diesel315 не успел проявить себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Всем привет.
Столкнулся с проблемой жора масла (~1л на 4000 км) + стучат поршня. Собираюсь вскрывать двигатель, ну и если стоят втык (машина с рук, что и как с ней делали раньше, представление не имею), то переходить на безвтык. Пока остановился на комплекте от МоторДеталь.
Собственно главный вопрос: каким образом понять, что мастер нормальный специалист, а не горе сборщик. Из всего прочитанного понял, что как минимум нормальный мастер сперва вскроет двигатель и промерит нутромером, и только потом скажет какие размеры и что закупать. По хорошему бы еще платохонингование и фальшплиты, но в нашей деревне это видать экзотика.
Можете подсказать по каким еще критериям определить стоит ли доверять мастеру или нет? Спросить каким герметиком проклеивает ГБЦ (вроде только анаэробный подходит)... Можете еще что посоветуете, просто я не силен в данной теме, а сделать хочется надолго и качественно, так как машина у меня на долго.
Diesel315 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2018, 18:29   #7
Kostikov
Ветеран форума
 
Аватар для Kostikov
 
Регистрация: 26.08.2014
Адрес: Самара
Возраст: 31
Пол: Мужской
Сообщений: 5,357
Записей в дневнике: 1
Сказал(а) спасибо: 1,650
Поблагодарили 2,282 раз(а) в 1,195 сообщениях
Вес репутации: 10
Kostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордитьсяKostikov имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
Можете подсказать по каким еще критериям определить стоит ли доверять мастеру или нет?
Рукожоп тебе сразу без разбора мотора предложит поставить 124-ю поршневую... Я бы даже сказал, что он будет дерьмом поливать приоропоршневую. Нормальный мастер этого делать не станет. Пока не вскроет мотор, чтобы оценить "размер ущерба" ничего конкретно на скажет, только послушает мотор, а "душевные муки" выбора ШПГ (124 или 126) для установки оставит тебе.
Kostikov вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aristokrat26 (28.01.2018), Diesel315 (22.01.2018), GEMINI (22.01.2018), masterkarlo (25.02.2018)
Старый 22.01.2018, 18:44   #8
kulibin
Клавиатурный мастер
 
Аватар для kulibin
 
Регистрация: 19.04.2011
Адрес: Украина
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 145 раз(а) в 115 сообщениях
Вес репутации: 10
kulibin имеет великолепную ауру вокруг себяkulibin имеет великолепную ауру вокруг себяkulibin имеет великолепную ауру вокруг себяkulibin имеет великолепную ауру вокруг себяkulibin имеет великолепную ауру вокруг себяkulibin имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
Можете подсказать по каким еще критериям определить стоит ли доверять мастеру или нет? Спросить каким герметиком проклеивает ГБЦ (вроде только анаэробный подходит)... Можете еще что посоветуете, просто я не силен в данной теме, а сделать хочется надолго и качественно, так как машина у меня на долго.
состояние гаража и наличие инструмента в нем тоже многое говорит о мастере
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/kulibin2004/
kulibin вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Diesel315 (22.01.2018)
Старый 22.01.2018, 21:22   #9
GEMINI
Авиатор
Участник КаПри 64 Организатор КаПри-64
 
Аватар для GEMINI
 
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: Саратов
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 3,257
Изображений: 6
Сказал(а) спасибо: 641
Поблагодарили 268 раз(а) в 140 сообщениях
Вес репутации: 22
GEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутацииGEMINI имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Diesel315,
Могу посоветовать обратиться к Алексею Павловичу
__________________



GEMINI вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2018, 21:57   #10
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,504
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 366 раз(а) в 223 сообщениях
Вес репутации: 29
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

Цитата:
Сообщение от Diesel315 Посмотреть сообщение
Всем привет.
Столкнулся с проблемой жора масла (~1л на 4000 км) + стучат поршня. Собираюсь вскрывать двигатель, ну и если стоят втык (машина с рук, что и как с ней делали раньше, представление не имею), то переходить на безвтык. Пока остановился на комплекте от МоторДеталь.
Собственно главный вопрос: каким образом понять, что мастер нормальный специалист, а не горе сборщик. Из всего прочитанного понял, что как минимум нормальный мастер сперва вскроет двигатель и промерит нутромером, и только потом скажет какие размеры и что закупать. По хорошему бы еще платохонингование и фальшплиты, но в нашей деревне это видать экзотика.
Можете подсказать по каким еще критериям определить стоит ли доверять мастеру или нет? Спросить каким герметиком проклеивает ГБЦ (вроде только анаэробный подходит)... Можете еще что посоветуете, просто я не силен в данной теме, а сделать хочется надолго и качественно, так как машина у меня на долго.
Поинтересуйся какой номинальный зазор для приоропоршней. Правильный ответ - идеально 0,04мм (допуск +/-0,01мм), неправильный ответ - 0,025-0,03мм, такой зазор нужен для "старых" тяжелых моторов.
ЗЫ. Если мотор не троит, то можно ездить пока не затроит (расход достигнет 1 литр масла на бак топлива). Это может быть не один десяток тысяч километров. Литр на 4000 км по заводским допускам приемлимый расход масла. Платохонингование обязательно, иначе сожрет маслосьемные кольца очень быстро, а верхнее компрессионное набьет эллипс. Если блок негде точить, то начать нужно с поиска места мех. обработки.
__________________
Rambo вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Diesel315 (23.01.2018), Вася75 (22.01.2018)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 22:47. Часовой пояс GMT +3.