Приора зимой

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Иришенька

я тоже так делаю а ещё просто вытаскиваю коврик с водой и грязью выливаю а потом закидываю обратно. И кстати каждый раз когда в машину присаживаюсь ботинки обстукиваю друг об друга так снега а следовательно воды меньше ))))

Вся проблема в том, чтобы вытащить коврик, не вылив половины его содержимого в салон. Не всегда получается. Потому в аптеке было приобретено следующее приспособление.
Диалог с молоденькой провизоршей.
(Я) Спринцовки есть?
(П) Ребенку или взрослому?
(Я) Автомобилю... (объясняю задумку)
(П) Вот, пожалуйста.
(Я) Да вроде великовата (на стакан примерно)
(П) Что, в машину не влезет?
Я сдулся и сдался

[Злой Йожег]

Сообщение от OgARE_ha

А что за посторонний звук, дворники работают что ли?

да дворники

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MerdrE

Злой Йожег, Попробуй РХХ снять и продуть. А дроссель точно полностью закрывается?

полностью. ну я думаю если бы регулятор как то морочил голову то он бы всегда морочил? а тут только при 95градусов начинает и до включения вентилятора

[Sarumyan]

Сообщение от MerdrE

не в первый раз

так нужно не чистую кислоту лить,а уже разбодяженую,но покрепче.Думаешь,бесполезн о?

[MerdrE]

Злой Йожег, Тогда может форсунка какая-то мозг компосирует или катушка. Говоришь, когда вентилятор включается, то все норм?
1. Попробуй дать оборотов до 1000 (натянув тросик и зафиксировав его), теоретически РХХ должен закрыться и воздух пойдет через заслонку. Если плаванье оборотов не прекратится, то дело скорее всего в форсунках или свечах (если что, то у меня остался старый комплект рабочих свечей, могу дать) или катушка зажигания трындит.
2. К дросельному узлу подходят два шланга (подогрев дросельного узла, на лето его часто отключают), попробуй их отсоединить от дроселя и соединить друг с другом с помощью штуцера. Только эти манипуляции надо делать на холодном двигателе и их нельзя низко опускать иначе тосол польется из них.
3. В конце концов снять РХХ и почистить (он вроде как должен быть разборный). Делов не много - отключить разъем от него и открутить два болта.
Плаванье оборотов идет постоянно, но обороты плавают не так периодично, время от времени. Диапазон изменения оборотов ХХ 800-840 об/мин - это нормально, это идет самодиагностика.
Еще вспомнил:
- так же плаванье оборотов может быть из-за засорения или поломки абсорбера (крепится на пластиковом кожухе, закрывающем двигатель сверху).
- сзади двигателя сверху есть две штуковины, на них одеты пластиковые заглушки (я уже не помню нахрена они нужны). Они тоже должны быть плотно закрыты, бывает так, что визуально они закрыты, но все равно пропускают.

[Лёха 605]

всем привет подскажите пожалуйста нужно ли у приоры закрывать решотку радиатора на зиму?

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Лёха 605

всем привет подскажите пожалуйста нужно ли у приоры закрывать решотку радиатора на зиму?

Дело вкуса и лени. Я не закрываю (ленивый). У вас погода построже нашей будет - смысл есть.

[Sarumyan]

Я тоже не заморачиваюсь.В сильный мороз по трассе температура снижается,но не критично.Без курток-польт вполне комфортно.

[GAMER]

Сообщение от Sarumyan

Я тоже не заморачиваюсь

И я тоже.