Что бы снять вентилятор достаточно открутить трубку кондиционера от входа в отопитель,вытаскиваеть туго,но немного попотев все получается,только аккуратно надо,вставлял и вытаскивал целым без снятие крыльчатки ,но вполне реально,вытаскивать весь отопитель не надо ,ровно как и пилить его.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 03.05.2013 в 19:46.
хладагент приходиться сливать но это всеже не всю установку снимать=)
А заправлять потом в сервис ехать?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, ну да ,сливать тоже можно в сервисе, по заправке кондея ,просто даже если установку снимать все-равно надо будет хладагент сливать,но все же две трубки выкрутить по моему куда дешевле и проще чем всю установку снимать с машины=),там всего 3 болта, 2 на 10 которыми крепиться переходник через который хлад агент идет в установку и один болт на 13 который держит трубки к этому тройнику
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
но все же две трубки выкрутить по моему куда дешевле и проще чем всю установку снимать с машины=)
А куда девать слитый хладагент? В сервисе его откачают и сохранят, потом зальют обратно. А так получится, что фреон в атмосферу, а потом новый заливать? Экономически оправдано выходит, или как?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, ну заправка кондея порядка тысячи рублей=) съемка установки, это все-равно слитый фрион т.е все равно таже 1000 рублей + еще работы по съемке и постановки установки обратно,а это кроме этих трубок,еще снимать вакумник,заслонку и бог знает что еще=)))) по этому мне показалось что вполне и сделать можно одному и достаточно быстро
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Да проще корпус пропилить, чем такой геморой разводить и деньги тратить!
+1
IceAgeLion, ты когда спрашивал про слив фреона речи не было. У нас такая продцедура стоит 2500-3000 руб. Когда я собрался менять вентилятор (который и так стоит почти 3000) то про слив фреона речь как бы само собой отпала.
Линейный вид
