Звук да с пауком благороднее, но вот не тише. Звук перебирается в заднюю часть авто и начинает рычать банка. Родная рычит как прожженый глушак на классике (разбирали, смотрели, банка цела). Стингеровская прямоточная бантка - ну так она прямоточная что с неё тишины то ждать.
Какую банку на зад на Хэтч поставить чтобы стало тише?
как раз соты там разные... На рисунках: с круговым сечением металлические соты, с решеткой - керамические...на последнем графике видно, как изменяется сопротивление потоку отработавших газов в зависимости от материала сот
На Приоре ставятся катализаторы с металлическими сотами. На форуме писали про это.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
А я забил на это. Катализатор забьётся, тогда срежу его нафиг, работать будет получше и вонять не будет (беда всех катализаторов). Можно заменить его пламягасителем или резонатором. Благо, сваркой сам владею и инструмент на заводе есть. Мы уже делали пламягасители, правда, родные катализаторы были овальные, а пламягасы круглые, начали чиркать полицейских (машина опель омега), в итоге просто-напросто сделали прямоток. Стало громко, зато благородный рык V6 ....
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Сегодня прогорел штатный глушитель и на замену был взят заводской оригинал от ваз-2110. Кузов у меня - седан.
Стал вешать банку.
Крепление у балки встало нормально, а вот задняя подушка - косяк...крюк десятого глушителя оказался сантиметров на 10 смещен вперед по ходу движения относительно подушки....
Пришлось колхозить - прямо на трубу прицепил хомут(наподобие классического от глушака) и его же загнал в отверстие подушки и все прижал планкой.....
По звуку - вроде потише, основной шум теперь слышен только от катколлектора.
Линейный вид
