LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Нормально так,
правда, пока привыкаю к новой коробке...
Уже сейчас понятно, что на 2 и 3 машинка стала подинамичней,
по поводу 1 пока непонятно, т.к. резко тронуться пока не удается, либо машинка начинает сразу очень сильно шлифовать либо трогаться приходиться с несколько меньших оборотов (чем это делал раньше) и не так активно вдавливать педаль газа. По 4 что среднее по сравнению с тем, что было раньше между 3 и 4. По 5 - поздно вечером на более менее пустой дороге проверил в диапазоне 60 -120, ехать можно и при переходе с 4 можно приспособиться. На максималку пока не проверял, на этой неделе обязательно протестирую.
Очень удобно подобраны передаточные числа, теперь достаточно только спидометра или тахометра :biggrin:.
1п Скорость = обороты двигателя/100
2п Скорость = обороты двигателя/100 * 1.5
3п Скорость = обороты двигателя/100 * 2
4п Скорость = обороты двигателя/100 * 3
5п.Скорость = обороты двигателя/100 * 4
Я то же этот выбрал, с парой 4,13
Поставил вчера, сейчас обкатываю и привыкаю...
Выбрал 4,13 т.к. максималка у 4,3, на мой взгляд, маловата...
ну да они примерно одинаковы отличаются в основном 5-ой передачей на 4,1 она длинее (т.е. менее мощная но скоростная) а на 4,3 короче, т.е мощнее.....
а я все-таки 4,3 склоняюсь так как у меня мощность мотора побольше и 200 не так часто гоняю.... за то на 120 на пятой прижал педаль и поехал не надо переключаться на 4-ю
Нормально так,
правда, пока привыкаю к новой коробке...
Уже сейчас понятно, что на 2 и 3 машинка стала подинамичней,
по поводу 1 пока непонятно, т.к. резко тронуться пока не удается, либо машинка начинает сразу очень сильно шлифовать либо трогаться приходиться с несколько меньших оборотов (чем это делал раньше) и не так активно вдавливать педаль газа. По 4 что среднее по сравнению с тем, что было раньше между 3 и 4. По 5 - поздно вечером на более менее пустой дороге проверил в диапазоне 60 -120, ехать можно и при переходе с 4 можно приспособиться. На максималку пока не проверял, на этой неделе обязательно протестирую.
Очень удобно подобраны передаточные числа, теперь достаточно только спидометра или тахометра :biggrin:.
1п Скорость = обороты двигателя/100
2п Скорость = обороты двигателя/100 * 1.5
3п Скорость = обороты двигателя/100 * 2
4п Скорость = обороты двигателя/100 * 3
5п.Скорость = обороты двигателя/100 * 4
пока проверялось для диапазонов от 0 до 140
А я себе 7й ряд ставлю на паре 4.1 (, скоро свой 6й выну, могу предложить с парой 4.3. Почти не успел убиться -проехала коробка 600 КМ с новыми шестернями, не выдержал тока мотор) Ряд боевой - больше его раллисты любят
Итак, небольшой отчётец по поводу тестирования коробки:
За четыре дня пройдено 1500 км. В различных условиях город-трасса-пробки.
Недостатки: Колодки тормозные с износом менее 50% в полный хлам, дискам тормозным (только два комплекта колодок) – п.п., резко увеличился износ резины.
Достоинства: По мне 103 ряд очень удобен для повседневной езды как в городе так и на трассе. На 5 п. машинка может вполне нормально ехать в достаточно широком диапазоне скоростей от 80 км/ч. Машинка держится в потоке и при необходимости немного ускоряется и вполне сносно забирается на затяжные подъемы до 10 гр.
При этом расход топлива минимальный, мне показалось, что по трассе даже уменьшился.
Если нужно резко ускориться, то переключаешь на 4 или 3. Если скорость больше 100, по мне лучше перейти на 4, если меньше 100 то можно и 3.
1-4 разгон очень ровный, без провалов.
Проверка максимальной скорости:
На 4 удалось разогнать машинку до 175 (по спидометру ес-но), причём по личным впечатлениям, динамика разгона 100-170, такая же, как на стоковой КПП 80-140 для 3.
На 5 удалось проверить разгон только до 185, при этом у двигателя обороты были меньше 5000 и чувствовалось, что запас ещё есть. Раньше, на стоковой КПП, при скорости 185 обороты были в районе 5500.
Раньше, на стоковой КПП, при скорости 185 обороты были в районе 5500.
быть такого не может на пятой передаче передаточное число 0,784 гл. пара 3,7 при учете что колеса 185/60 R14 скорость реальная должна была быть где то 205 км/ч
.....
, 
Линейный вид
