серго 68, слушай, не тупи а. Реально уже до смешного доходит. Или по тролить зашел?
Три крутилки. Если сидеть за рулем то слева направо 1 - регулятор температуры (в середине написано «TEMP») : 2 - направление потоков: 3 - регулятор скорости вентилятора ( в середине кнопка кондера. Нарисована снежинка и лампочка там есть)
Открой капот, увидишь две трубки с лева от кондея, одна толще другая тоньше. Включаешь кондей и температуру выставляешь на минимум. Толстая трубка должна быть ледяной, а тонкая теплой (даже горячей). Если все так то кондей в порядке, а если нет то надо подумать!
......... Второе сообщение......
Хорошее начало!
++++++++ ))))))))))))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от addy71
День добрый! Интересует дренаж на Halla, т.е. как можно оценить и проверить на предмет закупорки его, а если он уже закупорился, то как прочистить? И вообще можно ли на этот дренаж посмотреть, где его искать?
где-то под рулевой рейкой, говорят......
Но у меня кондиционер холодит отлично, а куда конденсат течет, пока не понял......... )))))))))))))
Разберемся.
))))))))))
У меня тоже холодит хорошо, но настораживает отсутствие конденсата из дренажа (дренажную трубку уже нашел). Прошлым летом постоянные лужицы под машиной наблюдал, а сейчас сухо и даже следов влаги ни каких. Может просто еще не так жарко у нас в среднем до +15С. Завтра фильтр менять собрался и заодно очистителем обработаю (баллончик с трубочкой АВРО). Буду дренаж изучать также.
Я немного упрощенно опишу, чтобы не запутаться в дебрях....
Выставленная температура в салоне не выключает компрессор кондиционера, она лишь задает положение заслонки, которая регулирует соотношение колличества холодного и горячего воздуха.
Компрессор холодит. Если он включен, он холодит постоянно, отключаясь лишь чтобы не было обмерзания испарителя.
Печка греет. Да, она греет и зимой и летом! Мы горячий тосол краником не перекрываем. Горячий тосол циркулирует через печку КРУГЛОГОДИЧНО.
А регуляторы выставляют заслонку в такое положение, которое обеспечит нам заданную нами температуру.
Добавлено через 16 минут
1. В сильный мороз.
Кондиционер отключен. Заслонка в таком положении, что весь воздух идет через печку.
2. Лето, жара.
Кондиционер включен. Печка тоже работает, но заслонка не дает возможности воздуху идти через нее. И весь воздух, ожлажденный испарителем сразу идет в салон.
3. Осень и сырость, слякоть, дождь.
Хочется тепла, но не хочется, чтоб потели стекла.
Включен кондиционер и печка, как всегда работает.
Заслонку ставим так, чтоб получить комфортный и сухой воздух.
Воздух охлаждается и осушается на испарителе, потом поток делится.
Часть поступает сразу в салон, а часть идет через печку и подогревается.
Но и кондей работает и печка (которая работает всегда!).
ага понятно,теперь при каких случаях возможно обмерзание испарителя?как я понимаю цикличная работа характерна для прохладной,холодной погоды(берем исправный кондиционер)
Хочу заморочиться с очисткой испарителя. Как я понимаю есть два пути - через отверстие для фильтра и через дренаж. Где у нас дренаж - фиг его знает!!! Кто уже делал, как и чем?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Такая же проблема с HALLA, охлаждает салон нормально только на трассе(при длительной поездке), в городе при +32 - +35 не справляется кондер, использую его в качестве вентилятора направляя на себя. Фильтр менял, систему заправлял, ничего не помогает
Может у Вас к холодному воздуху, частично тёплый от отопительного радиатора подмешивается? т.е. в порложении минимум, теплый воздух не полностью перекрывается, а подмешивается к холодному, в результате чего идёт недостаточное охлаждение салона...
Добавлено через 5 минут
Хорошая картинка изображена в посте №66, там эта заслонка изображена...
Да можно конечно, пиптик такой чёрненький, из тканевой обивки торчит на 5 мм с неровными краями! Фотки нету жаль! Его легко найти, он рядом с защитой катколлектора, ближе к стороне водителя! Руками полазий, нащупаешь...
Нащупал. Примерно прикинул где находится испаритель и под ним нашел пипку. Так... Теперь вопросы:
1) Как лучше его чистить через дренаж или через отверстие фильтра?
2) На сколько я знаю в печке дренажа нет, если туда эта гадость натечет, как ее удалять?
3) Кстати о печке - надо-ли во время чистки держать открытыми заслонки на тепло?
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Нащупал. Примерно прикинул где находится испаритель и под ним нашел пипку. Так... Теперь вопросы:
1) Как лучше его чистить через дренаж или через отверстие фильтра?
2) На сколько я знаю в печке дренажа нет, если туда эта гадость натечет, как ее удалять?
3) Кстати о печке - надо-ли во время чистки держать открытыми заслонки на тепло?
Тут я тебе не советник, т.к. ниразу этой процедурой не занимался, машина 2010 года. Зачем заморочился-то?
Линейный вид
