Все о электровентиляторе СОД (замена вентилятора на "калиновский" и т.д.)"

[Serg901]

Получил сдвоенный датчик Jp Group 1194000900. Приехал чуть др. - на датчике указана верх. темп-ра 92*С. Но остальное все как и написано по вкл/откл.

Прошу учесть, что написанное, соответствует моему авто, т.е. конфигурация СОД изменена - заглушен байпас в корпусе термостата, заглушена штатная линия обогрева ДУ (вместо нее обогрев от паропровода радиатора), помпа Hepu установлена на штаную прокладку и зазор неизвестен (пока). в линии радиатора печки установлена эл. помпа

Прежде чем ставить, погонял вент-р на разных скоростях, замеряя темп-ру ОЖ от радиатора. Для этого слегка ослабил хомут и вставил между патрубком датчика и шлангом термопару, затянул. ДВС был прогрет (после поездки), на улице +26*С, капот открыт. Сетку на решетке бампера очистил от налипшего пуха, радиатор чистый (запылен, не более).

На ХХ, при вкл макс скорости вен-ра, миним. темп-ра ОЖ от радиатора составила +50*С (без учета возможной погрешности), Тдвс 88...89*С.
При откл. вент-ре Тдвс начинает подниматься, при темп-ре ОЖ от радиатора - +79...80*С.
Задал ДВС обороты 3500 и вкл вент-р на макс ск. (имитировал движение) - темп-ра ОЖ от радиатора 73...75*С, при 4000 - 75...76*С, Тдвс 89...90*С.
С датчиком 92/87, на ХХ темп-ра ДВС держалась в пределах 93...97*С. Вкл./откл. доп. помпы на Тдвс и амплитуду колебаний не влияет.

Дал остыть ДВС, слил ОЖ до уровня помпы. Проверил термостат - нормальный, шток без налипаний, следы смазки еще есть. Т.к. перед установкой не притирал тарелку к седлу клапана (был слабый пропуск) - притер. Рег/винтом снизил темп-ру начала откр.
Восстановил штатную линию обогрева ДУ, т.к. были подозрения на некоторое запаздывание данных от ДТОЖ. Паропровод к РБ. Байпас остался заглушен.
Поставил новый датчик, долго ждал прогрева - темп-ра ОЖ от радиатора не менялась и была +28*С (на улице темп-ра снизилась до +20*С), т.к. слитая ОЖ (~ 4л) не остыла. Тдвс при этом +88*С. Датчик подключен на 1 ступень 87/76. На ХХ Тдвс держится 93...96*С, вент-р включается (мал. ск) на ~20 сек - вроде как ничего нового датчик не дал. Увеличил обороты до 1240 (по БК), Тдвс - 91...93*С (вен-р вкл на малую ск. при показаниях БК Тдвс 92*С), вен-р стал работать дольше ~ 35 сек. Вот и все наглядно, низкая циркуляция ОЖ (низкая производительность скоростной крыльчатки на ХХ + возможно большой зазор) - выше темп-ра ДВС и больше амплитуда ее колебаний на ХХ.

В реальном движении по городу Тдвс +88*С, при большом простое на светофоре (2 цикла - много авто) Тдвс поднималась до 91*С, движение по дворам на 1 ск. и по окончанию +93*С.
---
Syava-gor1, спасибо за оценку. Хотелось разобраться с темп-рой после радиатора - был пробел в этом. Теперь понятно почему зимой темп-ра может и снижаться при вкл печки в процессе прогрева, т.е. около 87...89*С (после откр. термостата, при Т улицы ближе к -30*С). С радиатора идет достаточно холодный антифриз, его малая порция так же влияет за счет большой разницы. Я ранее относил это только на непрогретое масло.
Добавлю еще одно. Изменяя обогрев ДУ, пришлось снимать манометр (по давлению масла) с трубкой. Конечно масло немного покапало. После пуска, проверки и до начала поездки стали постукивать ГК в районе 4 горшка. После поездки прошло. Может виновата проклейка силиконом пастели р/валов. Х.З.

[syava-gor1]

сегодня .

[Perti]

Прира 2013года. Климат Панасоник. Уровень антифриза в норме. Недавно покапал немного у термостата, затянул хомут, долил, больше не уходит.

Машина стала греться. Без кондиционера в пробке 99-100 градусов. В движении 93-96.
С включеным кондиционером в движении 99, в пробке медленно ползет, дождался до 111гр и выключил кондер.

Грешу на вентилятор, кажется не включается вторая скорость вентилятора. Да и как только из пробки выезжаешь, сразу температура падает на 10 градусов.
Под капотом на стакане есть блок предохранителей и реле. Описания его в интернете нет. Может реле какое поменять ?
Температуру смотрю по бортовому компьютеру Мультитроникс.

[Mihail1986]

Сообщение от Perti

кажется не включается

Кажется или не включается? Проверь, если сможешь, температуру открытия термостата.

[Perti]

По звуку не слышу чтоб была вторая скорость.
Термостат, пощупаю патрубки завтра. Хотя термостат менялся весной по гарантии, вместе с отопителем.

[Mihail1986]

Сообщение от Perti

Термостат, пощупаю патрубки завтра

Надо не пощупать, а сканером посмотреть температуру открытия. У меня тоже по "пощупать" термостат открывался когда надо, а оказалось что нет. (меняли по гарантии)

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Perti

Хотя термостат менялся весной по гарантии

Это не гарантия от того, что новый не накрылся или не был бракованным.

[Serg901]

Сообщение от Perti

Под капотом на стакане есть блок предохранителей и реле. Описания его в интернете нет. Может реле какое поменять ?
Температуру смотрю по бортовому компьютеру Мультитроникс.

Блок вроде как такой http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=413
Реле бывает, что подводят. Лучше поставить на больший расчитанный ток (40А) - надежнее. Bosch 0 332 019 103 - практически вечные.
Схема ниже

[legooo]

Явно термос под замену

[Gyzmi58]

Сообщение от Perti

Под капотом на стакане есть блок предохранителей и реле. Описания его в интернете нет. Может реле какое поменять ?

Электросхемы блока Панаса у меня нет, но он не сильно отличается от блока Халлы..
Три верхних реле отвечают за вентиляторы, реле слева - дополнительное, зачем оно я не знаю и не вникал.
Два реле нижнего ряда - реле муфты кондиционера и вентилятора отопителя.
Нужно подключать диагностику, проверить ЭСУД на наличие ошибок 0480, 0481, в режиме принудительного управления проверять включение вентиляторов и делать выводы.
А методом "научного тыка" можно и день, и два ковырять))

[Oleg Ignatov]

ребята в этой каробачке не правильной формы я найду ответ на проблему если не выключается вентилятор в приоре уневерсал?Датчик температуры уже менял не помогает в чём проблемма??Плиз..........

Добавлено через 49 минут

Сообщение от Black Cat

На левом (по ходу движения) стакане есть коробочка вида неправильного многоугольника. Открываешь ее, там нужные тебе преды кажись 30А (а еще печки и кондера).

Да решил проблемму с включённым вентилятором там есть реле каторое отвечает за вентилятор находится с внутренней стороны коробки самое последнее тоесть первое от лобового окна.Только вапрос а есть другие реле чтобы работали нормально и не замыкались клемы при перегреве??А то не хочится постоянно под капот лазить тем более новая машина.