АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27 - Страница 27

Dimik · 11.01.2017, 15:51

А шкив "зелёный" - коленвала точно на шпонку попал???
(некоторые умудрялись не попав на шпонку затянуть.)

А ещё можно посмотреть более точную метку на маховике - открыв резиновую заглушку на колоколе коробке - там не очень удобно смотреть, но если снять воздушный фильтр, то всё увидишь.!!

masterkarlo · 11.01.2017, 16:08

Шкив на шпонке, это точно, а заглушку над маховиком я в прошлый раз снимал, когда первый раз ролики менял, а сейчас лень туда лезть, да и без фильтра там сложно что то увидеть, корпус термоса мешает сильно... поужинаю сейчас да пойду проверю наверное, заодно попробую герметик растворить.. Да нет, думаю это не механика.. Фишку кстати с РХХ скидывал, а ничего не меняется, только чек загорелся, так и должно быть??

кстати я ремень ставил и поверял ещё до установки шкива, там же на приводном шкиве колена тоже метка есть, как точка маленькая на зубе. Проворачивал колено раз шесть, всё правильно было.. С диагностикой вот у меня не получается пока, пойду в тему про диагностическое оборудование...

AliBaba007 · 11.01.2017, 16:29

C каким зазором брать подшипник для натяжного ролика?
CN - Нормальный радиальный внутренний зазор подшипника
C2 - Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального
C3 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального
C4 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3
C5 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C4

Dimik · 11.01.2017, 16:30

masterkarlo - Между метками 15-ть зубов?

https://yandex.ru/images/search?text...image&lr=26081

masterkarlo · 11.01.2017, 16:50

Цитата:

Сообщение от Dimik

masterkarlo - Между метками 15-ть зубов?

Да, там всё ровно.. Я сомневался в установке ремня, но совсем чуть чуть, проверил уже, всё правильно..

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AliBaba007

C каким зазором брать подшипник для натяжного ролика?
CN - Нормальный радиальный внутренний зазор подшипника
C2 - Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального
C3 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального
C4 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3
C5 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C4

Чёт мудрёная какая то схема... Попроще нельзя?

Foland11 · 11.01.2017, 17:16

Цитата:

Сообщение от masterkarlo

Нет, у меня тросик, машина 8го года....

Цитата:

Сообщение от masterkarlo

Иногда работает ровно, погазуешь немного, начинает плавать

Обрати внимание на заглушки ресивера. Может случайно выпала какая или с трещинами. Там подсоса быть не должно.

http://www.priorovod.ru/showpost.php...1&postcount=11

masterkarlo · 11.01.2017, 18:53

Там тоже всё хорошо и ресивер я когда снимал сделал заглушки из ламинированной фанеры, а к одному штуцеру подал давление около одной атмосферы и в таз строительный этот ресивер засунул. У меня была фобия за подсос воздуха и эту процедуру я планировал - всё короче хорошо, ресивер в поряде, все соединения тщательно собраны и проверены внимательно. Завтра в город поеду посмотрю, но за рулём ни чего необычного не замечается, тахометр тоже стабилен, только на слух какие то волнообразные изменения звука работы ДВС ну и сзади у глушителя тоже слышно так же..

AliBaba007 · 11.01.2017, 19:31

Цитата:

Сообщение от masterkarlo

Да, там всё ровно.. Я сомневался в установке ремня, но совсем чуть чуть, проверил уже, всё правильно..

Добавлено через 1 минуту

Чёт мудрёная какая то схема... Попроще нельзя?

Так зазоры. нормальный и больше-меньше. да, на счет опорника етого отредактировал сообщение:

http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=255

Pavel_001 · 11.01.2017, 19:37

Цитата:

Сообщение от Pavel_001

Без понятия! Авто 2007 года, все ТО пройдены, пробег 125000км

Осталось дотянуть до субботы два дня и 160 км пробега, и я заменю натяжитель и опорный ролик.
Постараюсь найти заводские.

Ремень пока меняться не будет

АСаныч · 11.01.2017, 19:47

Цитата:

Сообщение от AliBaba007

C каким зазором брать подшипник для натяжного ролика?
CN - Нормальный радиальный внутренний зазор подшипника
C2 - Радиальный внутренний зазор подшипника меньше нормального
C3 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше нормального
C4 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C3
C5 - Радиальный внутренний зазор подшипника больше, чем C4

Я брал с нормальным. Пришёл в магазин, все перебрал, какие были. Четыре вида по моему было. Взял с наименьшим люфтом. Под заказ будешь брать?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Foland11

Обрати внимание на заглушки ресивера.

Foland11, а что там на третьей фотке. Соединить шланги таким образом зачем? Заглушки не прокатят?