Шаровые

[Rolsen]

irbis85, подними машину на домкрате и монтажкой покачай шаровую, если люфт есть то ты это увидишь.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от irbis85

вообще на каком пробеге шаровые начинают умирать?

На пробег нечего ориентироваться, т.к у всех по разному. Разные были поставщики шаровых на конвейер, как и условия эксплуатации и стиль вождения. Одно дело по показушно начищенной Москве ездить, и совсем другое дело - круглый год в глубинке по разбитым дорогам передвигаться.

[Pavel_001]

Кто нибудь выпресовывал прессом старую шаровую?

[Pavel_001]

Сообщение от Pavel_001

Кто нибудь выпресовывал прессом старую шаровую?

Поменял на выходных шаровые и стойки стабилизатора. Стойки трек пластмассовые, с ними проблем не возникло. Шаровые трек чемпион - была проблема! Одна нормально снялась, а у второй палец и рычага ну никак не хотел выниматься и выпрессовыватьсяЁЁЁ
1) Съемник не помог - кочерга
2) молоток не помог.
3) Большой лом и рычаг не помог!

В общем пришлось рычаг снимать. Сняли рычаг ( а за питерскую зиму все прикипело!), зажали его в тиски и стали лупить по пальцу кувалдой!
И ничего!!!
Пришлось отпиливать саму шаровую и прессом выдавливать остаток пальца.
Итого на замену ушло почти 3 часа

Из плюсов - руль стал легче крутиться и ушли стуки из подвески))

[SoftFelix]

Pavel_001, съёмником создаётся сильный преднатяг и делает резкий и сильный удар по сошке рычага молотком грамм на 500. Второй-третий удар и вылетает самое прикипевшее. p.s. Пальцы шаровых и рулевых сажайте на графитку и проблем в дальнейшем вообще не будет! Берите тубу с графиткой на любой ремонт ходовой и рулевой.

[Pavel_001]

Сообщение от SoftFelix

Pavel_001, съёмником создаётся сильный преднатяг и делает резкий и сильный удар по сошке рычага молотком грамм на 500. Второй-третий удар и вылетает самое прикипевшее. p.s. Пальцы шаровых и рулевых сажайте на графитку и проблем в дальнейшем вообще не будет! Берите тубу с графиткой на любой ремонт ходовой и рулевой.

Ага, автомобиль с подъемника скорее вылетит

[АСаныч]

Сообщение от Pavel_001

В общем пришлось рычаг снимать.

Мне проще снять рычаг. Сделать всё неспеша на верстаке и нет проблем, которые появляются именно от этой "лотереи" - вышибешь/не вышибешь. Но они не проявятся, если

Сообщение от SoftFelix

Пальцы шаровых и рулевых сажайте на графитку

Совершенно тонким слоем. Отработав своё, вылетают на "ура" от одного удара.

и делает резкий и сильный удар по сошке рычага молотком грамм на 500

Помогает на 99%. Вот один оставшийся % - гемор.

[SoftFelix]

Сообщение от Pavel_001

Ага, автомобиль с подъемника скорее вылетит

Я вообще на штатном домкрате такое проделывал.

[Pavel_001]

Сообщение от SoftFelix

Я вообще на штатном домкрате такое проделывал.

Я там с трудом шаровую от кулака открутил на подъемнике. Он так туго шол и хрустел, что я думал "Где моя дрель и сверла"

[motobest]

Мужики, подскажите.
Позавчера поменял шаровые.
Прошли 66666 км.
Левая еще тугая была, а в правой палец легко вращался, но еще не люфтил.

А теперь, собственно, вопрос.
После установки новых шаровых слева выход резьбы из гайки - 1-н виток, а справа 2-а витка.
Что это - качество конуса на новых шаровых или разбито посадочное место в рычаге?
Старые шаровые откручивались и выпрессовывались туго.

Это левая шаровая - выход резьбы 1 виток.


Это правая шаровая - выход резьбы 2 витка.


Че-то я мнительным стал каким-то....

[Афиноген Полюгаев]

Покатайся и посмотри. Это ж не нижняя шаровая на классике )))
У меня на классике же вскоре после замены стук вылез. Попала грязь на конус при монтаже. Ее быстренько размололо. Подтянул гайку - и все ок стало.