vispower, Оценил, тоже хорошя твоя идея, на практике бы теперь её опробовать.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
-Человек хочет не пролить мимо ни грамма, в классическом случае открутив пробку можно 200-250 грамм по защите "пустить" и остальным деталям кузова.Что бы этого не произошло нужно снимать пыльник или защиту, но ЛЕНЬ...
legooo, если слитую жидкость планируется залить обратно, то берется изначально чистая емкость. Лично я использую пятилитровые бутылки от воды или дешевой незамерзайки. Для разных типов жидкостей разные бутылки. При заливке жидкостей в агрегаты использую воронки с сеточками (в любом супермаркете в отделе автотоваров за 250руб). Перед разборкой место проведения работ подвергается мойке. И самому работать приятнее, и грязь внутрь не попадет. Так что перед выдергиванием приводов нужно снять защиту (или пыльник) и вымыть все от грязи и песка, лучше с химией. А только потом сливать и разбирать. Вот сравните для видео в плане "стерильности"
это https://youtu.be/_gDUMEXzB4g
и вот это http://www.youtube.com/watch?v=7xam4ycuupU
Славян174, legooo, личные разборки проводите в ЛС.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Не в обиду будет сказано.
Комбинированный вид
