На любом авто до 150л.с. точно ощущается отъём мощности кондиционером.
не уверен в этом, у отца примера ниссан, 1.8 (116 лошадей) климат работает, но процес не заметен его. А у приоры очень ощущается при включении кондера, правда в дальнейшем когда его используешь то привыкаешь, и вроде ниче
не уверен в этом, у отца примера ниссан, 1.8 (116 лошадей) климат работает, но процес не заметен его. А у приоры очень ощущается при включении кондера, правда в дальнейшем когда его используешь то привыкаешь, и вроде ниче
Не ну это естественно хорошо заметно, когда движка работает в полную силу. Если двиг работает в полсилы, то с подключением компрессора контроллер просто увеличит время впрыска а человек и не заметит изменений в работе двигателя(слишком быстро всё срелаксирует). Т.е. если спокойная манера езды то можно и не заметить!
PS При обгонах (т.е. резком росте оборотов (хотя как именно это отслеживается не уверен на 100%)) на большинстве авто происходит отключение кондиционера.
PS При обгонах (т.е. резком росте оборотов (хотя как именно это отслеживается не уверен на 100%)) на большинстве авто происходит отключение кондиционера.
Тоже такое слышал, почемуто думал что и приора так делает.
Както на шкоде А5 ехали, так у него (по трассе) кондюк сам по себе периодически отключался гдето на минуту.
не уверен в этом, у отца примера ниссан, 1.8 (116 лошадей) климат работает, но процес не заметен его. А у приоры очень ощущается при включении кондера, правда в дальнейшем когда его используешь то привыкаешь, и вроде ниче
По большому счету, кондей отбирает у движка крутящий момент. А момент от литража двигателя очень зависит. Думаю у батиного Ниссана этот момент процентов на 30 поболе, чем у Приоры.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Комбинированный вид
