Немного информации: 1. Пластичная смазка TOTAL ALTIS SH 2 производится на основе синтетического масла, представляющего собой ПАО (полиальфаолефины) с небольшим добавлением эстеровых компонентов (для улучшения смазывающей способности базовой основы). Эстеры добавляются в количестве, не способном оказать влияние на уплотнения. ПАО не агрессивны к классическим уплотнениям (это углеводороды, как и минеральные масла). 2. Смазки на полимочевине обладают следующими преимуществами:
- очень высокая температура каплепадения (способность смазки работать при высоких температурах)
- очень высокая стойкость к окислению (что особенно хорошо в сочетании с синтетическим базовым маслом)
- хорошая стойкость к действию воды
- способность работать при высоких скоростях. 3. Минеральное масло (база) обладает меньшей окислительной стабильностью, чем ПАО, срок службы смазки будет меньше. При низких температурах ПАО обладает лучшей текучестью: легче запуск, лучше смазывание. 4. Смазки на основе сульфоната кальция (как например эта) обладают следующими преимуществами:
- Высокая температура каплепадения
- Превосходная стойкость к действию воды
- Очень высокие антикоррозионные свойства
- ОЧень высокие противоизносные и антифрикционные свойства.
Сульфонат кальция, как загуститель, при очень высоких скоростях вращения может разрушаться. Поэтому для смазки роликов ГРМ, подшипников генератора, электродвигателей и т.д. лучше использовать смазки на полимочевине - структура загустителя полностью восстанавливается после остановки.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Поэтому для смазки роликов ГРМ, подшипников генератора, электродвигателей и т.д. лучше использовать смазки на полимочевине - структура загустителя полностью восстанавливается после остановки.
Купил как-то мобиловскую 222 синего цвета и смазал для пробы натяжной генератора, через 50 км почти все была на кожухе ГРМ и кузове, смазал литолом 24 и снова нормально езжу. Вот и мобил....
Линейный вид
