В переднем жгуте провод идет на габарит левой фары.
То есть на желтом проводе +12 когда включены габариты.
Если открыт багажник, то на желтом с красной полоской проводе появляется масса.
Сигнализация сработает, если видит замыкание на массу именно желтого с красной полоской. При этом, если открыть только багажник (с брелка), то замыкание на массу этого провода сигнализацией игнорируется. Если убрать диод, то через нить лампы багажника и нити ламп левых габаритов получиться замыкание на массу, и сигнализация это определит как "не закрытый багажник".
Сегодня частично начал подключать. Действительно, решил не трогать штатный левый плафон. Проводку для правого нового плафона проложил в гофре под правой полкой, поднял до потолка по правой задней стойке, закрепляя нейлоновыми стяжками к штатной проводке. Вверху довёл гофру под оббивкой потолка до середины и протащил только один провод (в гофре) к заднему потолочному фонарю. Там подключился к бело-красному проводу (постоянные +12В). Лампа в новом фонаре подключается через диод от постоянных +12В. Провод на концевик замка (жёлто-красный провод) пойдёт по потолку влево до задней левой стойки и спустится по нему под левую полку, где и будет подключен. Сегодня этого не сделал, т.к. кончилась гофра 6мм. На следующей неделе закончу.
Rambo, у меня с новым плафоном сохранится логика работы штатной сигнализации? А то я не совсем понял. Ведь теперь на жёлто-красном проводе (концевик замка) всегда будет +12В через лампу.
Древовидный вид