Краткий отчет по машинке накидаю, пока время есть.
И так, пробег на данный момент 70000, 2 года и 2 месяца эксплуатации.
При последнем путешествии-3000 в одну сторону машинка не подвела. Ехал из Костромы в Вартовск по трассе Кострома-Киров-Пермь-Екатеринбург-Тюмень- Нижневартовск. Мороз от -27, до -35, ехал один как всегда. Цена на бензи везде одинаковая в среднем. Качество бенза приемлемое.
Что умерло:
Шрусы
Шаровые
Рулевые наконечники
3 колесных диска из 4-х
Застучали гидрики
Причиной столь большого количества поломок считаю дорогу Кострома -Нерехта, и резкий перезд из относительного тепла на тот момент в мороз
Блин надо ехать срочно, потом допишу.
У кого сколько служит (или служила) батарейка в ключе. А то прошло уже 1,5 года, не пора запасную держать.
У меня года 2, потом поставил другую, прослужила месяцев 6, поставил третью, пока работает. В пейджер от доп. сигнализации поставил аккумуляторную батарею, т.к. обычных батареек хватало на не долго и плюс вожу с собой дополнительную аккумуляторную батарейку.
Олег, а как тебе КАМА-129. Я сейчас стою перед выбором: либо указанный кордиант, но он пока не опробован, либо КАМА, либо Амтел пр-ва г. Киров. Поэтому и хочу услышать ваши мнения. Дорогую резину покупать не хочу, в районе 2 тыс. за колеса, поскольку мне надо еще купить штатный диск. На ул. Галичская, за переездом, он стоит 1850 руб., это приемлемо, поскольку в Автолике в Черноречье диск почти 2600.
Да я согласен, что кумно или ханкок лучше, они по цене где-то 2350 и выше. У меня зимняя кумхо (или ханкок, что-то из головы вылетело), резиной доволен, шумы даже с шипами не большие. На предыдущей машине зимние были нордман (затем они назывались нордмастер). Вот на ней при движении по асфальту, шум как вертолет взлетает.
Линейный вид
