У меня байда с ЭУРом была на 2112.
Он только сам по себе крутить руль начинал когда стою.
Бывало что и вообще не включался.
Я ждать не стал и поехал на замену.
ЭУР был Димитровградский.А вот эл. часть из Омска.Оттуда и брак.
Поменяли,стало все гуд.
что то я лично не верю автору.полное сочинение ,андерсон отдыхает тут.100км развернуло,легкий испуг,полный бред.может отказ и был ,но развязка прям как в сказке.и все жили долго и счастливо.
HoHoL, ну подожди рубить с плеча...может и вправду пишет а мы как крестьяне с вилами на него как на медведя...пусть докажет сначало... потом видно будет!!!
Владислав, Абсолютно верно. Мне вот интересно какой ширины была дорога и сколько оборотов рулю нужно сделать что-бы так развернуться? Или автар проходил школу экстремального вождения и помагал электроусилителю ручником? То как описал это все автор, 100% переворот должен был быть.На скорости в 50 км электроусилитель вобще не ощущается а после 70 насколько я знаю на него даже сигнал не подается. Про скорость в 100 км сомневаюсь очень.
Владислав, Абсолютно верно. Мне вот интересно какой ширины была дорога и сколько оборотов рулю нужно сделать что-бы так развернуться? Или автар проходил школу экстремального вождения и помагал электроусилителю ручником? То как описал это все автор, 100% переворот должен был быть.На скорости в 50 км электроусилитель вобще не ощущается а после 70 насколько я знаю на него даже сигнал не подается. Про скорость в 100 км сомневаюсь очень.
Откуда такие сведения по поводу скорости? Ссылочку на источник пожалуйста. "на сколько я знаю" не принимается, в ход пошли уже документы.
И меня разворачивало кста . Ток с 80 - на новом мосту - ток у меня 3 чела было и груз высокий в салоне . швырнуло на встречную - потом отбросило в отбойник .АБС спас жизни , машину и сам себя :-) 5 см от бампера до отбойника .
NumbСпасибоза беспокойство
, pzkf Как и обещал, публично прошу извинить меня за некоторую бестактность, явившуюся ИМХО нормальной реакцией на Ваш первый пост и название темы. Хотелось бы слышать ответы на вот такие вопросы:
-Ваша машина приобретена у оф. или у серого дилера? Т.е. имеется ли у Вас на руках гарантийный талон?
-До ТО-1 не было ли подобных позывов ЭУР? Или же они появились сразу после ТО?
-Вы мастерам рассказывали о том, что руль вырвало из рук? Суть вопроса здесь такова, что устройство ЭУРа(во всяком случае до момента с Вашей машиной)никак не предполагает такой вот обратной связи. И что они сказали по этому поводу?
-Что Вы делали(попробуйте поподробнее, пжлст) после того, как у Вас выдернуло руль из рук и резко крутануло? И как Ваше авто смогло перенести разворот на 180 на сухом асфальте(условия дорожные, тормозной след на асфальте и ещё какие-либо детали происходящего).
-считаю, что Вам обижаться на Вашу машину смысла нет: попалось бракованное изделие. К глубочайшему сожалению, так бывает даже с новой бытовой техникой. Зато по вопросу устойчивости приоры на дороге к Вам и Игорю-Garik, можно отправлять людей для того, что бы Вы могли рассказать о подобных разворотах без переворотов.
Такая вот история. Будет возможность, к Вам я ещё в личке обращусь
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Жалобу, что возможный троль я сделал. Ваш ник очень напоимнает "залетных" гостей.
Да и не только ник. Тогда ещё не был заполнен профиль и приору человек жигулями обозвал. У меня лично по этим первым постам возникло сильное сомнение в том, что ПЗКФ вообще приору только по картинке видел. Оказалось, что я не прав. Что поделать?
Человеку свойственно ошибаться. Гораздо важнее уметь ошибки исправлять. ИМХО
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
за беспокойство
.
Комбинированный вид
