Так что, с винтом ничего не вышло? Еще мысль родилась. Твой дроссель переточен из вазовского 46-го или Шнивовского 52-го? Глянь в отверстие, куда РХХ вкручивается и сравни со стоковым. если дырочка под носик РХХ больше-это с Шнивы, под него свой РХХ нужен, потому что от стокового нос не закрывает. от этого могут обороты плавать.
Так что, с винтом ничего не вышло? Еще мысль родилась. Твой дроссель переточен из вазовского 46-го или Шнивовского 52-го? Глянь в отверстие, куда РХХ вкручивается и сравни со стоковым. если дырочка под носик РХХ больше-это с Шнивы, под него свой РХХ нужен, потому что от стокового нос не закрывает. от этого могут обороты плавать.
на сток моторе не стоит менять ДЗ
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!
Столько копий сломано ))). Я как поставил года два назат из интереса, что получится, так до сих пор и езжу. Негатива вроде не заметил. Плюсов правда эквивалентно потраченным 300 гр. тоже.
Ребята скажите пожалуйста вот такая ситуация, у меня приора 2007 года, до 3 тыс оборотов машина едет нормально, после 3 тыс не едет и все))))))но ситуация в том что не едет на 1,2,3 передаче, на 4,5 едет нормально))что делать?????????????
[/url]
Линейный вид
