Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Народ подскажите мне если кто знает может или сталкивался, после открутки мотора в красную зону до отсечки естественно получается что на 3 передаче что на 4-ой у меня загорается ЧЕК и отключается как будто какой то цилиндр и машина тупит сразу не едет, выключаешь зажигание на ходу быстро, заводишь по новой и всё нормально, машина снова едет, это НОРМАЛЬНОЕ явление вообще или нет!? Вчера разогнал в первый раз свою тачилу до 190 по спидометру, сработала отсечка, загорелся ЧЕК и машина опять подтупливать начала троить, как будто 1-ин цилиндр какой то отключился. Завёл по новой на ходу и всё норм стало. По Яндекс навигатору что тов районе 184 км/ч показывало, отсечка сработала сразу в красной зоне как я полагаю как стрелка тахометра туда завалилась.
Если чутку не в ту тему, прошу прощения.
Возможно пробивает катушку на одном из цилиндров. У моего знакомого такое было при перегазовке на больших оборотах. Надо смотреть ошибку зажигания по цилиндрам.
Возможно пробивает катушку на одном из цилиндров. У моего знакомого такое было при перегазовке на больших оборотах. Надо смотреть ошибку зажигания по цилиндрам.
Понял, сгоняю на диагностику на днях, а может как придёт с Китая модуль блютус к мозгам сам посмотрю на телефоне ошибки!)
а пропуски по цилиндрам посмотреть на высоких оборотах тем же опендиагом - разве не покажет?
мы как-то смотрели на приоре с 17.9.7 - хозяин свечи не менял 40 тыс - начала троить на оборотах.
смотря какая причина - если по одному цилиндру пропуски идут - менять катушки местами - если в другой цилиндр после замены перемещаются - вероятно, что катушка.
ну а дальше - как повезет - по крайней мере это можно сделать самостоятельно.
Лично у меня Константин А, имея музыкальный слух, вЫслушал протрОй при наборе оборотов на одной из ИКЗ. Осцил подтвердил его догадку на экране монитора воочию. Не реклама, только профоборудование и шарящий управляющий этим оборудованием. Сам имею и халявные проги, и адаптеры... Но, это для случая на «дороге». Во всех остальных "мутных"случаях профи рулят. Найдите своего мастера, и он вас не обдерёт как липку, поверьте, заставляя менять датчики и ИМ по кругу - у него они все свои есть.
Вчера купил тут в Москве эту хрень, не стал ждать прихода из китая, купил версию ODB2 v1.5 без проблем подключилась и показала ошибки какие у меня были. В памяти как я понимаю висели все кроме одной. P0340 Датчик положения распределительного вала А (Блок 1 или один датчик неисправен) Так написано в программе было ОпенДиаг. Кстати эта ошибка появилась уже вечером, сбросил её днем.а к вечеру после того как только завёл машину она появилась. Сбросил снова и пока вроде нету. Другая ошибка P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания (Это возможно в дождь в лужу заехал и у меня ремень ДО ЗАМЕНЫ пробуксовывал и у меня загорался пару раз аккум на приборке, ремень сменил пока такого не видел, а может когда стрелку положил то что писал отсечка сработала и вывалился чек, не знаю из-за чего)
Соответственно ошибка P0302 пропуск во 2-ом цилиндре и тоже самое в 3-тьем
И последняя ошибка, которая типа висела P0441 Система улавливания паров топлива: неправильный расход. Это может быть из-за того что мозги от Паульса прошиты и там Евро 2 в них и датчик нижний получается отключен как я понимаю?! Его я меня месяц назад, он новый стоит БОШ. Но сейчас с новой прошивкой просто отключен вроде как. было Евро 4 стало Евро 2
Линейный вид
