3. Куда-что-где обрыв? думаю, угонщики думать не будут где обрыв то ли в цепи зажигания, толи топлива:wink: бросят и небудут возиться т.к. она крутит, а незаводиться!
А че ему думать то, если бензаносос при включении зажигания не жужжит, значит на него не подается питание, кидай + хоть с прикуривателя, хоть с габоритов и всего делов.
Есть в продаже даже спец. иммобилайзеры в бензобак которые перекрывают подачу бензина, но и они обходятся заранее принесенной канистрой с встроенным бензонасосом.
Так что тупо отключение бензонасоса не эффективно, вот если он скажем 10сек поработал потом выключился тогда сложнее понять вчем дело, нужен таймер на отключение.
А некто не ставил реле ( кодовое реле) в сам бензонасос? сига PANDORA В частности реле ВМ 103 М без получения кода включается на 3-4 секунды и выключается на слух бензонасос работает мотор запускается и тут-же глохнет.
Тогда хоть пять проводов кидай на насос пока не получит свой код работать не будет. Кто что думает ?
А некто не ставил реле ( кодовое реле) в сам бензонасос? сига PANDORA В частности реле ВМ 103 М без получения кода включается на 3-4 секунды и выключается на слух бензонасос работает мотор запускается и тут-же глохнет.
Тогда хоть пять проводов кидай на насос пока не получит свой код работать не будет. Кто что думает ?
А куда ты ее в насосе встроишь? Бензина она боится,хоть и на вид сделана герметично.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Самый эффиктивный способ это электромеханический замок с управлением от эмобиллайзера под капотом.
2 месяца спортзала и мантировка... капот-то и окроестя! а дальше как говориться бензовоз с насосом и 4 катушки зажигания принисенные зарание с собой угонщиками обходят все защиты! а ну и да!!! ще забыл тележку под движок чтоб "гарант" не мешал рулить!:biggrin:
Куда-что-где обрыв? думаю, угонщики думать не будут где обрыв то ли в цепи зажигания, толи топлива бросят и небудут возиться т.к. она крутит, а незаводиться!
Полностью согласен, лишней доп. защита никогда не будет. Обойти можно все, но сейчас здесь в рассуждениях все знают что разорвана цепь и где-то установлен тумблерок. Но в реальности, откуда угонщик знает разорвана цепь или нет. Тем более, что можно разорвать и другие цепи (на тот же стартер).
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Тем более, что можно разорвать и другие цепи (на тот же стартер).
Совершенно бессмысленная затея,провод длиной 0,5 м от клеммы плюс до втягивающего реле и все.Стартер весь на виду и защищать секретками его бесполезно. Как вариант нужно рвать цепи ДПКВ,катушек зажигания или форсунок.Определить обрыв в них сложнее,времени уйдет больше и,возможно,что машину бросят и угонять не станут.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Как вариант нужно рвать цепи ДПКВ,катушек зажигания или форсунок.Определить обрыв в них сложнее,времени уйдет больше и,возможно,что машину бросят и угонять не станут.
Я это и имел в виду, просто указал на примере стартера.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
а ну и да!!! ще забыл тележку под движок чтоб "гарант" не мешал рулить!:biggrin:
Линейный вид
