Викторр, блин жопомер так называймы ,когда чувствуеться, надо дома оставлять=) я могу привезти пример из жизни я поменял лампочку, а мне кажеться что машина лучше едет, это самовнушение,ты изначально себя настраиваешь что 98 круче 95 и ждешь от него чудес вот тебе и кажеться что машина самолетом стала, единственный способ достоверно это решить стенд, две канистры от одного и того же производителя не паленный 95 и не паленный 98 и сначала с первым на стенде сколько дает сил,потом со вторым. я уверен на 85% что разница будет в пределах погрешности измерения.Проводить такой опыт геморно и дорого.
Под 92 двигатель не подстраиваеться и очень часто особенно при динамичной езде и под нагрузкой детанирует.
А в энергии 98 будет выделять меньше т.к там больше антидетанационных присадок, тогоже МТЭБ ,при сгорании которого выделяеться меньше энергии чем при горении бензина.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Последний раз редактировалось IceAgeLion; 18.07.2012 в 15:18.
Под 92 двигатель не подстраиваеться и очень часто особенно при динамичной езде и под нагрузкой детанирует.
чтож мой то не детонирует.
уже писал... 1) немного в гору 2) температура тосола сотка 3) !5! передача 4) 50 км/ч 5) газ в пол
нету!!! никакой детонации
ах да... 6) 92й
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Викторр, 1) с чего ты взял что залил 92 ,а не к примеру 94?=) 2) с чего ты взялш что нет детонации ,то что ты ее ухом из салона на скорости под вой вентелятора не слышишь не значит что ее нет.
Знакомые пробовали детонация есть у всех была.
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
О наличии или отсутствии детонации можно судить только по скан-тестеру, помнится, был параметра ЭСУД "время работы в режиме детонации"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
на 98 машина едет лучше, потребляет меньше топлива, доказано трассой и заездами на 402 метра. 140-160км/ч(машина загружена) расход 6.8 литра на 100км из которых 25% город
Помнится, в передаче Top Gear проводили подобное исследование: какой эффект будет, если в машину залить более "продвинутый" бензин. Опуская подробности, вывод они сделали следующий: эффект от бОльшего октанового числа и всяческих присадок реально проявляется на современных высокофорсированных двигателях; на моторах средней удельной мощности, особенно на старых конструкциях, эффект один - напрасная трата денег
К нашим машинам это относится следующим образом: настолько ли повышаются эксплуатационные свойства автомобиля, насколько дороже высокооктановый бензин.
Условно говоря, 95-й стоит 28 рублей, а 98-й - 30 рублей. Разница на бак составляет 80 рублей. Сколько стоит пробег, например, 500 км на 95 и на 98 бензине. Если стоимость окажется хотя бы равна, то имеет смысл лить 98-й.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
О наличии или отсутствии детонации можно судить только по скан-тестеру, помнится, был параметра ЭСУД "время работы в режиме детонации"...
Сканером не проверял, но на "слух" - не слышу. Езжу на 92.
На "восьмерке" - при резком нажатии на "газ" или езде "в натяг" - детонация четко прослушивалась.
Линейный вид
