вот это я и пытаюсь выяснить - если форсы одинаковые на 21124 и 21126 - почему в прогах на я 7,2 указано 1,9644, а в сток проге на Автел М73 - 2,06? И при одинаковых тарировках ДМРВ показывает воздух по-разному?
сам удивлен...
на калиновской I303CF06 статика 1,741176 (на январе - 1,9219), причем у прошивок для моторов 1.4 и 1.6 16v статика стоит одинаковая - 2.06, но это понятно, форсунки одни и те же...
A3028RA01 - 1.9400, хотя форсунки те же, что и на 1.6 16v...
скорее всего в самом софте учтено, т.к. динамики форсунок в этих калибровках нет...
надо будет поэкспериментировать с разной статикой форсунок в одной и той же прошивке...
angtar, в том то и суть, при сливной рампе коррекция по дельте давлений не используется, проще говоря равна 1, или если уж совсем быть точным:
= SQRT[pdr_evmes/pdr_akt ]
pdr evmes - давление, при котором получено Qstat (статика форсунки)
pdr akt - актуальное давление в топливной системе.
Обычно Qstat при 3 Бар получено, в сливной рампе тоже 3 Бар.
Если рампа без слива, то эта дельта давлений учитывается:
= SQRT[pdr_evmes/(pdr_akt + (pu - ps))]
pdr evmes - давление, при котором получено Qstat (статика форсунки)
pdr akt - актуальное давление в топливной системе
(pu-ps) - разность атмосферного давления и давления во впускном коллекторе.
Если статика указана при 3Бар, pdr evmes =3, если статика указана при 3,8 Бар, pdr evmes =3,8.
Это все из Bosch, но для наших тоже актуально, так как теоритическая основа одинаковая.
в M73 есть калибровки "Дельта давлений рампа-ресивер"? Если есть, сделай скрин пожалуйста.
просмотрел несколько раз рабочие режимы - не увидел, хотя в старом ЧТП 3,21 есть...
Может редактор просто не показывает - я так понял - это упрощенная версия ЧТП 7, на чиптюнере его вообще клоном обозвали и обещали замечание сделать за частое упоминание одному пользователю.
Еще хотел у тебя спросить - как думаешь - для М73 должна быть зависимость ЦН/обороты/положение дросселя или параметр нагрузки/обороты/положение дросселя? Просто в этом редакторе вижу только моментную модель - по осям - обороты, ЦН и момент, а какое ЦН при каком дросселе будет на разных оборотах - не указано...
REDLINE 123, должна быть калибровка [вх. "обороты/дроссель", вых. "расход воздуха"]. Расход воздуха уже пересчитывается в нагрузку.
Добавлено через 2 минуты
По сути эта калибровка есть аналог БЦН, по ней считается наполнение при условии, что ДМРВ не готов к измерениям (пуск, переходные режимы).
должна быть калибровка [вх. "обороты/дроссель", вых. "расход воздуха"]. Расход воздуха уже пересчитывается в нагрузку
того же мнения - должна быть - а ее нет... значит редактор все-таки не все показывает...
как и аварийные режимы - специально отключал на М73 в том году поочередно ДМРВ и ДПДЗ - есть калибровка по расходу воздуха без ДМРВ и эмулятор положения дросселя по МРВ и оборотам - здесь ни одного аварийного режима не наблюдаю...
ну я как бы в курсе - его потолок - я 7,2; далее - БОШ 7.9.7 (с плюсом и без) и я 7,2+ уже не тянет. привел просто для аналогии.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
в калиновской карте прошивки I303CF06 есть 3-х мерные калибровки БЦН, ПЦН, Реализуемое наполнение...
так же есть в карте I327RD08...
Я скачивал все эти проги с чиптюнера, но они там криптованные - мне просто пока нечем переводить в полный формат (размер) - загрузчика нет нормального, есть пара - из той же серии, что и ЧТП 3,21.
Есть правда еще Опендиагфлешер, но он кажется не обладает нужным функционалом - как я понял - это упрощенная форма Опенбокса.
Линейный вид
