Товарищи опелеводы, что расскажите про Опель мокка?
На сколько опели вообще надежные?
Привет, давно здесь не был.
Про мокка, ну топ двигатель там 1.4Т с акпп идёт, интерьер чем то на астру похож, ну кое какие сверчки значит должны тогда быть, все легко устраняется и не напрягает более.
Что про надёжность, владею астрой j с июня 2012, 1.4Т МТ 140 пони, из вложений бензин, масла каждые 7500 км мотьюл specific 5-30 dexos2, фильтра .... во для себя свечи поменял на 30000 км и передние тормозные колодки, неделю назад сделал чип-тюнинг, теперь 250 нМ и 160 пони под капотом .....
А, ну проехал 37 000 км .... вроде пока всё .... по гарантии не обращался, запчастей пока не требует, чуть что отпишусь, в целом за эти деньги максимальная комплектация, наверное лучшее в своём сегменте.....
Товарищи опелеводы, что расскажите про Опель мокка?
На сколько опели вообще надежные?
Мне не нравится мока, чисто внешне. По объему - моя не меньше а может и больше. По проходимости.. Это не внедорожник.. Мне хватает моих 17 см просвета - проходил там, где даже страшно (но выбора не было) - зависит от умения ехать в таких условиях.
Надежность.. по движкам - накатки в года пока нет не у кого именно в движках A14NET, но по поломкам - их нет, цепной движок. Опелевские движки надежные, давно это известно.
По железу - оцинковка, 12 лет гарантии.
Запчасти - не дороже других японцев а что-то дешевле.
Но, я бы точно не рекомендовал малообъемники даже тут, в южной части Свердовской обл. а уж на север точно не стоит.
Долго прогреваются - в машине тепло, но для этого надо хитрить, определенным образом "играть" с климатом, это что бы побыстрей на рабочую Т выйти. Вообще, можно целый день откатать и Т не станет = 90 гр. (если мороз ниже -25, хотя, по трассе в -38.. -42 ноги потели и с Т порядок был) При этом в салоне будет очень тепло, отсюда и расход чуть выше будет.
Экономия в этом случае сомнительная. Лучший вариант - 2 -2,5 литровые. в крайнем случае 1,8 (если Опель).
Лучший выбор в той же цене (верхней её части) - каптива 2,4 бензин.
ценник от 1 млн. в ресталинге отлично, и опции и все. Это полноразмерный кроссовер, багажник просто огромен, в салоне комфортно, в общем один недостаток, на вторичке цена больше падает чем у япошек, больше претензий нет.
Да, насчет сверчков и т.д. Покатал я тут на разных японцах кроссоверах - мой немец есть немец, ни сверчков ничего, в салоне тихо, подвеска эластично-упругая, в общем, немец лучше японцев (субъективно), выбираю кроссовер, пока рассматриваем хонду c-rv или мазду сх5 , будет возможность, паджерика 4 возьму.
как то так. личное мнение.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 04.03.2014 в 13:40.
stells2, колись где пропадал? Или сюда уже не интересно заходить? Прочитал твой пост и сразу мнение поменялось. Голова кругом от машин, но пока возможности нету приобрести авто, если только приору снова. Не скажу что не хочу приору.
Немцы всегда считались надежными но некоторые развеивают этот мнение по отношению к фольцвагену. Говрят что движки у них на 100 тыс. км.
stells2, колись где пропадал? Или сюда уже не интересно заходить? Прочитал твой пост и сразу мнение поменялось. Голова кругом от машин, но пока возможности нету приобрести авто, если только приору снова. Не скажу что не хочу приору.
Немцы всегда считались надежными но некоторые развеивают этот мнение по отношению к фольцвагену. Говрят что движки у них на 100 тыс. км.
Занят был.
Я бы взял астру H - 1,8 движка, теплая, надежная, комфортная, не дорого в разы лучше приоры (и вместительней).
Варианты - от хетча до сарая. Кстати, седан и универсал на одной базе, так что багажник одинаков.
Ценник рублей на 50 - 100 дороже приоры. Можно автомат взять.
Можно и 1,4Т - но, я бы добавил вэбасто для тебя. Если в такси, то имеет смысл или зафиру Н (1,8 движка) или ту же мериву 1,4Т - сейчас там уже убради рельсы и задним пассажирам комфортно.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 11.03.2014 в 08:18.
vlixup,идеальных машин нет, читая форумы, можно про любую машину (тем более про опель) недостатки/поломки и т.п. найти. У приоры есть свои +/- и в принципе для такси самое оно.
Та же астра или мерива будут потихоньку тянуть деньгм, масло с dexos2, ну фильтра пока не дорогие (но ценники ползут вверх, т.к. евро дорожает), тормозные диски, колодки, если акпп то и сней будут заморочки.
опель сложно назвать чистокровным немцем (собрана в Шушарах РФ, инженерыная мысль вроде как немецкая, запчасти со всего света, коробас например китайский).
Я пришел к выводу, что сейчас выпускают шерпотреб, лет так на 3-5 и всё. Тех монументальных машин до нулевых годов уже нет.
Ну а так, если с деньгами не особо, а приору брать например не хочется, то возьми астру H, например седан с 1.8, думаю не пожалеешь, классом выше, места больше, неплохой двигатель. Машина достаточно известная, все косяки изучены. Самое немаловажное она дешевле той же j-ки. Да еще есть ньюанс, есть модели в салонах 2013 года выпуска, скажем март-апрель на них нормуль скидки, да и в мае тоже, так что можно взять очень достойной комплектации автомобиль на 60-100 т.р. дороже топовой приоры, думаю до 600 тыр ты легко уложишься.
__________________
Последний раз редактировалось fasteX^Max; 15.03.2014 в 08:27.
Линейный вид
