LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
ресивер конечно. и обязательно делать второе отверстие в "воздухане" под приемный патрубок, т.к. диаметр его окола 50 мм.(меньше чем диаметр заслонки). А лучше всего вывести второй короб-"воздухан", тогда точно воздуха хватет и фильтрация максимальная.
Так-же кстати можно поступить с выпуском, из паука вывести 2 глушителя, эффективно и красиво))
Вот насчёт дополнительного отверстия в воздухане это хорошая мысль, у меня приятель так делал, только он снизу дырок насверлил по всей площади короба фильтра, но это не есть гуд, там горячий воздух будет сосать от патрубка, который проходит снизу, лучше действительно заморочиться, сделать второй патрубок и вывести к решётке радиатора, чтоб засасывало холодок.
Вот насчёт дополнительного отверстия в воздухане это хорошая мысль, у меня приятель так делал, только он снизу дырок насверлил по всей площади короба фильтра, но это не есть гуд, там горячий воздух будет сосать от патрубка, который проходит снизу, лучше действительно заморочиться, сделать второй патрубок и вывести к решётке радиатора, чтоб засасывало холодок.
оказалось что воздушный датчик мёртвый . . вытащили помыли он весь в дерьме был . . . . заработал как новый . . . потом поехал в онлайне прогу ставить . . . мощность теперь 139 л.с. . . трое человек сидело в машине я сел на заднее сиденье в перёд ассов пустил они мне всё как надо настроили с нуля до сотни с трёма пассажирами за 7.3 сек разогналась . .
оказалось что воздушный датчик мёртвый . . вытащили помыли он весь в дерьме был . . . . заработал как новый . . . потом поехал в онлайне прогу ставить . . . мощность теперь 139 л.с. . . трое человек сидело в машине я сел на заднее сиденье в перёд ассов пустил они мне всё как надо настроили с нуля до сотни с трёма пассажирами за 7.3 сек разогналась . .
а как снял мощность? Кинь видео своего разгона, интересно. Такие валики обычно не дают большого прироста
оказалось что воздушный датчик мёртвый . . вытащили помыли он весь в дерьме был . . . . заработал как новый . . . потом поехал в онлайне прогу ставить . . . мощность теперь 139 л.с. . . трое человек сидело в машине я сел на заднее сиденье в перёд ассов пустил они мне всё как надо настроили с нуля до сотни с трёма пассажирами за 7.3 сек разогналась . .
Это АНРЕАЛ на валах с небольшим подъёмом. У меня ресивер считанный, валы 10.65, пусть снизу 1.5, но это настока не повлияет на разницу, выпуск, прога в онлайне по дросселю, форсунки которые при 7600 уже кончаются от Волги. Но в среднем разгон 7.8 получался, 7.0 тока 1 раз удалось
Это АНРЕАЛ на валах с небольшим подъёмом. У меня ресивер считанный, валы 10.65, пусть снизу 1.5, но это настока не повлияет на разницу, выпуск, прога в онлайне по дросселю, форсунки которые при 7600 уже кончаются от Волги. Но в среднем разгон 7.8 получался, 7.0 тока 1 раз удалось
и к стати с 10ыми валами машина медленней чем на 8.6 разгоняеться до сотни . . на личном опыте проверенно . . . а дальше 10ые за сотню на много лучше чем 8.6 идут. .. .
как выйду на трассу сниму покажу. . . . ну за рулём не я сидел а рейсер один . . .
да да очень интересно видео глянуть и если можно ракурс приборной панели в режиме разгона, чтоб стрелки тахо и спидометра видно было (ну так многие делают, пассажир снимает приборку, а ты выжимаешь и можно будет примерно определить как машина едит и посчитать разгон до сотни приблизительно.)
Линейный вид
