Есть, у кого нибудь, опыт эксплуатации заводских колес: 175/65R14
на литье, ковке на R14 6,0J. проблем в таком варианте не будет?
А то, вроде, 175 расчитаны на 5,5J. Безопасно ли?
на безопасность не влияет, не разбортируются в пути можешь не волноваться, единственная проблема при парковке вплотную к бордюру можно поцарапать диск, а не резину, так как он может исльней торчать нежели шина. Ну вообще многое зависит от модели диска и резины
Есть, у кого нибудь, опыт эксплуатации заводских колес: 175/65R14
на литье, ковке на R14 6,0J. проблем в таком варианте не будет?
Опыт был ставил на Слик 14х6 зимнюю 175/65. Минусы были описаны ниже, но внешне выглядит не плохо, боковины растягиваются и как мячики не выглядят. Сейчас поставил их на штамп 5,5, но даже на них еще торчит обод. А вот обратная установка, то есть на диск 5J ставить резину 185, выглядит убого. Боковины завалены внутрь.
если вылет такой же 35-38 то при размерах 205/45 R16 в высоту будет между 185/65 R14 и 185/60 R14, а в ширину по 1 см в глубину и наружу. Я думаю тереть вряд ли будет, 205/50 R16 это еще плюс 7.5мм к радиусу колеса относительно 185/65 R14. так что думай сам, мое мнение 50ый профиль на 16 много, 45 самое то, чуть меньше 185/65 R14. Да и на 50ых без того тяжелое колесо станет еще больше и тяжелее, отсюда потеря в динамике и увеличение расхода..
Извините что вопрос не в топик. Сегодня когда ставил крышки на штатное "литье", обратил внимание что в центре передних колес нет колпачков снаружи на ступичных подшипниках, на задних колесах есть.. Увели колпачки или так предусмотрено заводом?
Если машина изначально была на штампованных дисках то колпачки стоят на всех колесах. Если стоит родное литье с новья, то колпачки будут стоять только на задних колесах.
Линейный вид
