Зимняя резинА..-1

[ladakuban]

Сообщение от vlixup

Откуда такие познания???

опыт автоклуба ваз 2114, чтения результатов тестов зимних шин
нокиан хороши на льду и снегу, а вот на асфальте у них провальные результаты

[Pulkins_]

Сообщение от Ammidd

у любой летней направленной шумность больше и сцепление на сухом хуже

Я не копал инет... Так навскидку... Покажи мне ненаправленные спортивные шины... Что значит для спорта управляемость, думаю рассуждать нет смысла?

[Охотник]

Что лучше выбрать, шиповки или липучки? У нас в городе в основном накатанный снег на перекрёстках до блеска.

[=MOpgBA=]

Сообщение от Pulkins_

Я не копал инет... Так навскидку... Покажи мне ненаправленные спортивные шины... Что значит для спорта управляемость, думаю рассуждать нет смысла?

Пример не направленных спортивных шин РZero в Ф1. А вот Дождевые как раз направленные. Направленные именно хорошо отводят воду снег шугу из пятна контакта. Хотя если брать пример Continental ContiWinterViking 2 то там используется ассиметричный рисунок, который в свою очередь очень хорошо справлялся с отводом.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Охотник

Что лучше выбрать, шиповки или липучки? У нас в городе в основном накатанный снег на перекрёстках до блеска.

Что лучше выбрать самому. А так Шипу лучше на льду укатанном снегу до -25, ниже липучка будет работать лучше. С АБС многие специалисты говорят в пользу шипов. По асфальту липучка тормозит лучше шипов. Ну и липучка больее комфортна (уровень шума), хотя от протектора это тоже зависит.

[Pulkins_]

Сообщение от =MOpgBA=

Пример не направленных спортивных шин РZero в Ф1. А вот Дождевые как раз направленные. Направленные именно хорошо отводят воду снег шугу из пятна контакта. Хотя если брать пример Continental ContiWinterViking 2 то там используется ассиметричный рисунок, который в свою очередь очень хорошо справлялся с отводом.

Примерно, так я и предполагал...
Это один из самых ярких примеров, для идеальной поверхности (ещё внедорожные, ненаправленные есть). Т.е. шины для конкретной дороги, в конкретную погоду.
А в обычной эксплуатации, когда человек, для каждой погоды, на питстоп не заезжает, только качественно сделанные водоотводы, уже заставляют "направлять" рисунок. Поэтому обычные, всепогодные шины, должны обладать стабильностью характеристик, при смене погоды. И вот тут уже, преимущество у "направленных".
Я и вопрос Ammidd задал, потому что он подчёркивал, конкретную поверхность, в конкретную погоду. Думаю, для обычного человека, всепогодность более важна, нежели достоинство, в какую-то одну погоду... Как то так... Всем Удачи!

[Victorovi4]

Сообщение от Pulkins_

Думаю, для обычного человека, всепогодность более важна, нежели достоинство, в какую-то одну погоду... Как то так... Всем Удачи!

Соглашусь.

[Охотник]

Сообщение от =MOpgBA=

Что лучше выбрать самому. А так Шипу лучше на льду укатанном снегу до -25, ниже липучка будет работать лучше. С АБС многие специалисты говорят в пользу шипов. По асфальту липучка тормозит лучше шипов. Ну и липучка больее комфортна (уровень шума), хотя от протектора это тоже зависит.

А вот за это спасибо, всё таки возьму шипованную резину.

[Yuri N]

Сообщение от =MOpgBA=

А так Шипу лучше на льду укатанном снегу до -25, ниже липучка будет работать лучше.

Наоборот, чем холоднее, тем лучше, для липучки, потому что она мягче шипов. Так что если климат холодный и мало снега, а следовательно и льда, то вполне можно брать липучку, чем шипами везде клацать. Под условия как раз подходит климат Казахстана.

[=MOpgBA=]

Сообщение от Pulkins_

Примерно, так я и предполагал...
Это один из самых ярких примеров, для идеальной поверхности (ещё внедорожные, ненаправленные есть). Т.е. шины для конкретной дороги, в конкретную погоду.
А в обычной эксплуатации, когда человек, для каждой погоды, на питстоп не заезжает, только качественно сделанные водоотводы, уже заставляют "направлять" рисунок. Поэтому обычные, всепогодные шины, должны обладать стабильностью характеристик, при смене погоды. И вот тут уже, преимущество у "направленных".
Я и вопрос Ammidd задал, потому что он подчёркивал, конкретную поверхность, в конкретную погоду. Думаю, для обычного человека, всепогодность более важна, нежели достоинство, в какую-то одну погоду... Как то так... Всем Удачи!

Как раз Ассиметричная резина (более свежая разработка) была и призванна стать всепогодной.

Сообщение от Yuri N

Наоборот, чем холоднее, тем лучше, для липучки, потому что она мягче шипов. Так что если климат холодный и мало снега, а следовательно и льда, то вполне можно брать липучку, чем шипами везде клацать. Под условия как раз подходит климат Казахстана.

Так я и написал что если ниже -25 (например-30) то липучка будет лучше. В слякоть (около 0 ) шип будет лучше.

[333jeka13]

Yuri N, читай внимательнее.Земляк грамотно написал.