Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Сегодня установил полный прямоток от стингера версия тюнинг, хватает за глаза. машина ожила! теперь появились дальнейшие планы и
появились пару вопросов, по поводу валов и ресивера.
1) можно ли без прошивки установить прокаровский ресивер на приору с электроный газом? как она будет себя вести без прошивки? или лучше всё таки поставить заводской приоровский от 127мотора со всеми потрохоми ресивер, который даёт 8лошадей? что лучше будет?
Сколько даст Про каровский ресивер с родными валами если в дальнейшем прошить в онлайн режиме? больше даст лошадей чем от 127 мотора ресивер?
2) дома есть валы стольникова 8,9. фаза 280. база32мм. Если не уставливать на данном этапе ничего а просто поставить валы, что лучше и больше даст эффекта? валы или ресивер? после прошивки ?
Самое главное не хочу терять вообще по возможности низы, на верхах отездил не мало. да кстати будет ГП 4.1. просто пара без ничего. раньше ездил понравилось очень.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от 15111980
появились пару вопросов, по поводу валов и ресивера.
1) можно ли без прошивки установить прокаровский ресивер на приору с электроный газом? как она будет себя вести без прошивки? или лучше всё таки поставить заводской приоровский от 127мотора со всеми потрохоми ресивер, который даёт 8лошадей? что лучше будет?
Сколько даст Про каровский ресивер с родными валами если в дальнейшем прошить в онлайн режиме? больше даст лошадей чем от 127 мотора ресивер?
2) дома есть валы стольникова 8,9. фаза 280. база32мм. Если не уставливать на данном этапе ничего а просто поставить валы, что лучше и больше даст эффекта? валы или ресивер? после прошивки ?
Самое главное не хочу терять вообще по возможности низы, на верхах отездил не мало. да кстати будет ГП 4.1. просто пара без ничего. раньше ездил понравилось очень.
Если появилась погоня за лошадьми - нужно переходить на трос.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от 15111980
можно ли без прошивки установить прокаровский ресивер на приору с электроный газом? как она будет себя вести без прошивки?
Ехать будет после того как обучиться немного, но не так как после перепрошивки.
Цитата:
Сообщение от 15111980
Сколько даст Про каровский ресивер с родными валами если в дальнейшем прошить в онлайн режиме? больше даст лошадей чем от 127 мотора ресивер?
Здесь немного скользкая ситуация, у ПроКара и низа и верха неплохие, примерно с 2000об. уже имеет наполнение, если без валов, то 6 думаю потянет. 127 сам рес. очень даже неплохой, у него как раз таки есть верха без потери на низах, но есть маленький недостаток, хотя это не его вина, а в управлении оным. Как раз завтра надо откатать машину, инфу надеюсь точную завтра дам.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от Mishkimu95
Ехать будет после того как обучиться немного, но не так как после перепрошивки.
Здесь немного скользкая ситуация, у ПроКара и низа и верха неплохие, примерно с 2000об. уже имеет наполнение, если без валов, то 6 думаю потянет. 127 сам рес. очень даже неплохой, у него как раз таки есть верха без потери на низах, но есть маленький недостаток, хотя это не его вина, а в управлении оным. Как раз завтра надо откатать машину, инфу надеюсь точную завтра дам.
А чем не трос не угодил то?
Вот я о том же, с завода уже готовый ресивер идет 3 литра вроде и в довавок 8лошадей, а это не мало!. У многих спрашиваю что надо менять, только один написал более менее ответ и всё, остальные молчат как портизаны! Понял что топливную рамку, потом сам ресивер, ещё блок управления и провода до блока вроде. Может ещё что то, незнаю.
С электроным газом машина плавнее работает и при включенном кондиционере машина лучше ведёт себя, нету этих сильных рывков.
Могу купить круглый ресивер 3литра от стингера на эл газ, но надо опять прошивать, и низа будут хуже чем от заводского 127 ресивера однозначно.
Хотел узнать какой дроссель стоит на 127 моторе? какого диаметра?
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от 15111980
Понял что топливную рамку, потом сам ресивер, ещё блок управления и провода до блока вроде. Может ещё что то, не знаю.
А почему родные форсунки не оставить? Управление ресом думаю можно организовать..
Не знаю когда, но на Приоре (Ме1797-126 двигатель) должен быть человек, который хочет поставить рес. от 127, там и попробую по управлению ресивера. Я бы даже сказал так, на родном 127, он как бы неадекватно работает, завтра (уже сегодня) буду разбираться. ДЗ не замерял, но похоже на 52мм.
Вот два скрина снятые со стока 126 и 127, там более разница в моменте, что в дороге больше чувствуется)))
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от Mishkimu95
А почему родные форсунки не оставить? Управление ресом думаю можно организовать..
Не знаю когда, но на Приоре (Ме1797-126 двигатель) должен быть человек, который хочет поставить рес. от 127, там и попробую по управлению ресивера. Я бы даже сказал так, на родном 127, он как бы неадекватно работает, завтра (уже сегодня) буду разбираться. ДЗ не замерял, но похоже на 52мм.
Вот два скрина снятые со стока 126 и 127, там более разница в моменте, что в дороге больше чувствуется)))
Незнаю, она с завода идёт с такой топливной рамкой и другие там форсы, ведь там блок и программа другая! Вот на днях мужик подъежал, у него до 127, была приора 126 мотором, он сразу сказал что реально чувствуется что чуть резвее машина едит! Да и братья ездили много раз на 127 моторе, все однозначно говорят что лучше едит машина.
Линейный вид
