АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[PVP]

Если б 126 поршневая не застучала снова после замены по гарантии,то я бы и не знал,что она существует.Самым большим минусом 126 поршневой я считаю её ненадёжность при сборке в заводских условиях.Стук после замены по гарантии появился снова через 7000 км.И масло опять начало жрать.А 124 не стучит,не жрёт масло и вообще я о ней забыл.Насчёт трогания с места-я только подтвердил то,что написали до меня.Насчёт блондинки-у меня права со всеми категориями и стаж профессионала с 1975 года.Всегда на грузовиках всё делал своими руками,на личных авто тоже

[becool]

Сообщение от PVP

Самым большим минусом 126 поршневой я считаю её ненадёжность при сборке в заводских условиях.

Вот с этим согласен.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от PVP

Всегда на грузовиках всё делал своими руками,на личных авто тоже

Я в 17 лет один полностью перебрал Газ 53 с одной рамы на другую. Батя только подсуетил трактор, чтоб движок снять\поставить (плюс болты на шатунах\головке своими динамо-руками затягивал при замене ШПГ - у меня рука еще не заточена была) и кабину переставить народ помог. Единственное, что было мной не тронуто - это КПП, ибо работала исправно... После этой переборки 14 лет безотказной работы (пробеги небольшие) - этим летом потекла прокладка водяного насоса и бензонасос накрылся...

[PVP]

И ещё-все пишут что надо держать обороты не меньше 2500-3000. Не знаю как у вас,а у нас чтобы проехать 1.5 км надо затратить минут 10-15.Светофоры и переходы на каждом шагу.Где я буду газовать?Стоя на месте?Если с оборотами обстоит действительно так,то 126 мотор обречён на скорую гибель в условиях городских пробок!

[becool]

PVP, желательно не меньше 2000 и это касается не только приоры и касается только работы под нагрузкой.

[satmaster56]

becool, Никто особо хвальбы не поёт. 124 потому, что увалень ещё тот, а 126 потому что надёжность его очень низка. Не было бы этого разговора, если бы двигатель был без особых проблемм с поршневой. А когда люди по 3 раза поршневую перекидывают, то получается, что не так уж много потеряно при переходе на 124 поршень, что бы над этим убиваться. Очень хотелось бы, что бы перспективный 126 наконец стал нормальным движком, а с низами можно и коробкой побороться.

[PVP]

Ну ну.А мне как-то писали,что на 5-й 110-120 км\час-обороты слишком малы!!!