Когда ключ поворачиваешь- начинает жужат моторчик насоса бензина.Если поставить просто размыкатель на бензин то угонщик сразу поймёт что разомкнута цепь( не жужит) и попытается накинуть дублирующие провода.
Для блокировки нужно что бы он сначала работал, но спустя 5-15 сек отключался. Т.е. найти причину будет посложнее и подольше.
Когда ключ поворачиваешь- начинает жужат моторчик насоса бензина.Если поставить просто размыкатель на бензин то угонщик сразу поймёт что разомкнута цепь( не жужит) и попытается накинуть дублирующие провода.
Для блокировки нужно что бы он сначала работал, но спустя 5-15 сек отключался. Т.е. найти причину будет посложнее и подольше.
С механикой ставится палочка между педалью сцепления и сидением и можно ее катить или буксировать....
Ну это ж катить надо или буксировать,а почти каждый угонщик хочет уехать без этих ни хитрых манипуляций.У знакомого шкода октавия с МКПП,так там с завода уже стоит замок на МКПП.
Ну это ж катить надо или буксировать,а почти каждый угонщик хочет уехать без этих ни хитрых манипуляций.У знакомого шкода октавия с МКПП,так там с завода уже стоит замок на МКПП.
Ну можно под машиной открутить тягу, воткнуть 1-ю скорость, зависти на скорости и потихоньку уехать в отстойник, который как правило не далеко, поэтому с МКПП эффективнее блокировка на рулевой вал.
1)3-4 пожарных извещателя «иволга» (как пример)
2) с таймером после замыкания цепи
Подобный датчик должен работать с таймером или же со спиралью накаливания (как пример от бенз. насоса)т.е при срабатывании насоса опрашивается датчик , или же тумблер и.т.п.) и если параметры не удовлетворяют то «иволга» верещит так что перепонки могут лопнуть….
А это серьезный психо-фактор.
1)3-4 пожарных извещателя «иволга» (как пример)
2) с таймером после замыкания цепи
Подобный датчик должен работать с таймером или же со спиралью накаливания (как пример от бенз. насоса)т.е при срабатывании насоса опрашивается датчик , или же тумблер и.т.п.) и если параметры не удовлетворяют то «иволга» верещит так что перепонки могут лопнуть….
А это серьезный психо-фактор.
А если сам забудеш выключить могут и у тебя перепонки лопнуть или серчишко остановиться, ну или у угоньщика и пойдеш срок мотать, наше законодательство лояльно к угоньщикам, так что риск есть, но как вариант можно рассмотреть.
все обрывы легко обнаруживаемые....на мой взгляд надо ограничитель тока ставить на питающие цепи и делители на сигнальные (управляющие) при постановке на сигнализацию...так и звонница цепь будет и запускаться какой либо механизм не будет т.к. тока не хватит или уровня...
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
У меня тумблер стоит под панелью в разрыв питающей цепи бензонасоса. Знаю что против профи неэфф. Но зато спокойней на душе. А вот совет насчет того, что ему надо сек 10 работать, а только потом отключаться - дельный. У меня сразу не слышно жужжания, если питание отключено. Можно догадаться.
пожалуй поделюсь своей секреткой пользуюсь ей шестой год трижды срабатывала(правда один раз на мне) а секретка такова-плоская фанера с вкручеными саморезами и под чехол ещё на старой двенашке выхожу с утра машина вскрыта но на месте и весь чехол в крови правда второй раз такая же песня только гад со злости лобовуху разбил
Комбинированный вид
