Наш отчет.
Наконец-то у нас вместе отпуск. И к этому мероприятию надо подойти ответственно. Стали рассматривать варианты.
Казахстан. Это был первый вариант, который мы рассматривали. Но от него нас отговорили. Мотивируя тем, что может быть и несколько лет назад стоило поехать. Теперь же Капчагай не очень чистое водохранилище. Хотя нас там очень привлекали местные достопримечательности, тот же город Алма-Аты и каток Медео. Это то, ради чего уже хотелось ехать именно туда.
Кыргызстан. Озеро Иссык-Куль. Этот вариант устраивал до тех пор, пока не наткнулись на тему в форуме КаПри «Москва-Байкал-Москва“.
КаПри «Байкал» - решено сразу и даже нет сомнения. Осталось только продумать где и как лучше присоединиться: Новосибирск, Кемерово, Мариинск. Но начало отпуска расставило все точки над «и». Присоединяемся в Кемерово на Топкинском кольце.
И вот наконец-то наступает долгожданный день - 21 июля, четверг. В 5 часов утра мы стартовали. Транспортное средство: Лада Priora хетчбэк, водитель Наталья, штурман Сергей, пассажир Василиса (наша дочь, 5 лет). Всё остальное место в автомобиле занимал наш скарб, тщательно отобранный. Пришлось проявить изощрённость в упаковывании вещей. Так, например, 8 банок тушенки вмещается в диск запаски, а в зазор между запаской и кузовом (нише для запаски) крупы, лапша, пересыпанные в пакеты. Туда же вошли и инструменты, большой набор головок с трещоткой, всё переложено в пакеты для лучшего распределения. Одежда была упакована в вакуумные пакеты, что тоже уменьшает объём, но, к сожалению, не уменьшает вес. Отказались от канистры с водой в пользу пластиковых бутылок, которые можно засунуть в любое небольшое пространство.
Проехав в темноте, под дождём, не опытный водитель Наталья отдала бразды правления Сергею. Ну а Сергей так и продолжил движение с восклицательным знаком на заднем стекле. Позже, экипаж из Кемерово поинтересовался, сколько же на самом деле стаж вождения у Сергея. Видимо Сергей водил автомобиль получше новичка))))). Ответ был с 1998 года, а мы уже подумывали убрать знак, чтобы не смущать других водителей, но ребята попросили не снимать его, т.к. в темноте его хорошо видно (экипаж Кемерово в колоне ехал за нами).
Ввиду всех причин описанных выше наш экипаж прибыл на Топкинское кольцо гораздо раньше запланированного времени! Штурман и пассажир уснули почти сразу же! После томительного ожидания подъехала двенашка и остановилась рядом с нами! Из неё вышел парень(Escander) и начал осматриваться, чем вызвал наши подозрения - не по наши ли души он здесь? И на самом деле через некоторое время подскочили приоры с логотипами клуба, а из двенашки начал развиваться клубный флаг! Это Кемеровская ячейка клуба приехала встречать КАПРИ-БАЙКАЛ! Наши сердца как-то волнительно застучали, даже защемили от счастья. Особую важность мероприятию придавал флаг, развивающийся на ветру.
Так мы познакомились с ребятами из Кемерово, поговорили, они дали нам советов на дорогу! Тем более один из ребят (Dmitr) недавно вернулся из поездки с о. Байкал. И вот приехала первая группа в составе 2-х машин из Тюмени и одной из Сургута. Скорее прилетели т.к. они остановились, поздоровались, попросили проводника, и, не дождавшись пока проводник сядет в автомобиль, помчались в перёд. Как позже выяснилось из разговора с croy (Тюмень) и Voveykin (Сургут), они увидели какую-то левую приору или калину, проезжавшую мимо, и подумали, что это их проводник. И соответственно они поехали за ней. Но оказалось что это не так! Их проводник - хрупкая девушка V.Rednay, которой всё же удалось догнать беглецов и удачно проводить до ТЦ Севера.
Ну вот и приехала вторая группа во главе с YARYCKом ! Кто был в этой группе сказать сложно т.к. YARYCK предложил доехать до СЕВЕРА, а там уже разобраться. Так мы оказались полноправными участниками КАПРИ-Байкал! Повёл нас белый универсал приора, Доехали нормально за исключением одного казуса: по FAQ при обгоне если впереди чисто, то продолжаешь движение по встречке с левым поворотником, так и провожатый обогнав КАМАЗ продолжал движение по встречке с левым поворотником . Но началась сплошная, он наверное чувствуя ответственность, продолжил движение по встречке, в этот момент вылетает полицай и машет палкой (то ли ему, то ли КамАЗу), но мы подумали, что нашему провожатому, т.к. скорость начала падать, но видимо поразмыслив наш водитель жмёт на газ и вся колонна едет дальше. Как и следовало ожидать за нами ни кто не погнался!! Заехав на заправку, мы спокойно доехали до СЕВЕРА.
Приехав к ТЦ, мы познакомились с частью участников. YARYCK вручил нам кепки, наклейки, рамки.
Кепки мы одели, а вот наклейки на холоде не клеятся! Остальные разбежались по магазину !Мы тоже побежали покупать горшок (дочке). т.к. забыли его дома ! Зайдя в ТЦ мы поняли, что с Капри здесь мы не одни: своих было видно по кепками и они были повсюду!!! А в это время около центра появилось ТВ, снимали репортаж о нашем путешествии и брали интервью у YARYCK а, он рассказывал про клубы, про партнёров! Посмотрев его в интернете, по приезду домой, плевался долго, вырезали все и получилось, что просто встретились и поехали, ни о клубе, ни о движении не слова! Зато взяли интервью у дочки, правда с радио, но мы его не слышали! Отдельное спасибо хочется сказать Dmitr за советы про тошниловку и за наждачку. По совету croy включил обогреватель стекла и YARYCK приклеил мне наклейку
настроили рации и двинули в сторону Байкала. И так мы в группе с Сывтывкар, Омск, Кемерово и мы.
Ехали мы нормально, в пределах правил, как в сказках: долго ли коротко ли, так и добрались сначала до Мариинска, потом до Ачинска, ну и до Красноярска добрались! При въезде в город поняли, что встречать ни кто ни будет, а жаль! После совместных просмотров навигаторов, примерно определились с местом ночёвки и всёй гурьбой поехали по полям, и вот открылся неожиданно красивый вид!
Но после не длительной паузы ( мы успели начать расстилать палатку) было принято общее решение –ехать дальше в сторону Иркутска до Бородино т.к. впереди большой участок плохой дороги, как называл Dmitr –ТОШНИЛОВКА. И тут все поехали, как выяснилось кто в лес кто по дрова т.к. навигаторы вели у кого как, но нам повезло наш вёл по объездной города! Чудом по средством раций поймали экипаж Кемерово и с ними проехали км 150-160 от Красноярска. Уже было темно, до Бородино не доехали 60 км, связались с нашими, хорошо, что они были не далеко от нас! Собравшись вместе, приняли решение ночевать здесь на месте в поле, выбрали полянку не далеко от дороги, расположились и уснули. Какое же было удивление на утро, когда обнаружили рядом водоём!!! В котором кемеровчане даже успели поймать рыбки.
И так утро второго дня, где-то часов 6 по местному. Попили чай, кто успел и посерьёзней - сварганил еду! Поехали дальше, перед Канском все залили полные баки. И тут нас настигли два экипажа Тольятти и Казань которые задержались в Н-СКЕ (по техническим причинам не связанных с автомобилями)
После Канска все разделились на более мелкие группы, Сыктывкар отстал (заехали в город) и мы продолжили путь втроем 55, 70 и 42! Под деревней Разгон нас ждал «сюрприз»: при преодолении очередного подъёма, скорость была несколько выше предложенной в ПДД, заметили знак 70 (коих было много, а за ними небольшие неровности) и практически ни чего не предприняли, какое же было нашем удивление, когда впереди идущий автомобиль словно полетел над ГРАВИЙКОЙ ! Да не описать тех чувств, которые испытываешь при резком переходе на гравийное полотно с офигенного асфальта! Тут же остановились осмотреть автомобили: у AlDM умер передний левый диск и замялся задний, у калины помялись штамповки, нам повезло на этот раз!
На склоне этой дороги лежало много лобовых стёкол, вообщем, дорожникам большой привет от нас. Дальше дорожники продолжали издеваться, поставили знак 70, где разогнаться больше 40 физически не получится. На этом в этот день приключения не закончились, Вы не представляете какие дороги в Нижнеудинске – их просто там нет. А в городе Тулуне указания навигаторов разошлись мой влево, а у 42-го в право, третье мнение было - вправо, итог: доблестные полицаи с мигалками за нами, остановились, осмотрелись, прикинули, что к чему и поняли - мы на полосе встречного движения ОП-ПА! Ну, тут чтение ПДД, радостные лица полицаев! После длительной беседы и рассказа о КАПРИ-Байкал мы мирно разошлись! Знак кирпич действительно висел, но мятый и гнутый (местные тоже проезжали, но их не тормозили почему-то). Может поэтому нас отпустили с миром? На этом наши беды закончились на этот день! Хочется отметить и сказать спасибо ребятам из Иркутской ячейки за быстрые ответы на форуме, когда просили помощи о покупке новых колёс AlDM, вот тут и почувствовалось, что мы клуб и совсем незнакомые люди готовы откликнуться на просьбу и помочь, и настроение наше улучшилось. И только в эту минуту понимаешь силу клуба.
Уже затемно мы добрались до точки 21б – Усолье-Сибирское. Было приятно, что нас встречали Иркутские ребята. Нас угостили пакетом картошки и моркови, поистине приятная забота о нас. Надо отдать должное крапару на калине, который каждую группу по полю в темноте провожал от перекрёстка до места ночёвки на Ангаре. Погода нас и в этот раз испытывала на выносливость. При сильном, можно сказать штормовом ветре с мелким дождём, мы умудрились поставить палатки. Здесь помогла смекалка автостопщика, который предложил поставить машины полукругом, а внутри поставить палатки. Берёт гордость за героическое поведение нашей дочери, которая также нам помогала, светив фонариком на место, куда надо поставить палатку. Проснувшись с рассветом. Мы двинули на следующую точку – супермаркет Шелехова.
В составе Сывтыквар (11), Тольятти (63), Казань (116), Кемерово (42) и мы Томск (70).
Затарившись в Шелехово продуктами, мы решили с Кемерово ехать дальше, а остальные из нашей группы остались ждать открытия туристического отдела – докупить последние мелочи. Получив напутствия от Инса о серпантинах, о тёщиных языках, о кафе в Култуке, о лесовозной дороге, о Баргузине – мы двинулись в путь. Заезжая на серпантины, мы и не подозревали, что серпантины такой опасный участок дороги. Мало того, что дорога вся извилистая, так там ещё и масса фур, которые нужно обгонять. Что мы и делали, помогали рации. И вот, наконец, после очередного крутого поворота открывается вид Байкала. Возникает резкое желание остановиться и просто любоваться. И мы видим справа кафе, о котором говорил Инс. Решаем там перекусить. Остановились.
Внизу южный берег Байкала, на берегу которого расположилась деревенька Слюдянка с крошечными, как коробочки спичек домиками в которых кипела своя жизнь: копошились люди на своих участках, бегали собаки, кошки, куры, в центре стояла церквушка. А мы стояли и сверху наблюдали это великолепие. Байкал в этот момент был спокоен и сиял в лучах утреннего солнца. Именно от Байкала исходило какое-то спокойствие, умиротворение, тихое счастье. Было где-то часов 10-11 утра. Мы пофоткались и пошли в кафе. Кафе находилось ещё выше, чем наша смотровая площадка. Заказав горячей вкусной еды мы продолжали смотреть на Байкал через стеклянные окна кафе.
Хочется отметить. Что в этом кафе очень вкусно кормят, как-то по-домашнему, порции большие и очень скромные цены. Перекусив, мы решили затариться дарами Байкала, а именно рыбкой – омулем. Немного обалдев от цены 150 рублей за штучку в магазинчике рядом с кафе, мы решили поискать рыбку дальше. И не ошиблись, ниже находился базарчик, на котором точно такая же рыбка уже стоила 50 рублей. Цена нас удовлетворила и мы купили этой вкуснятины. Запах рыбки копчёной распространился по всему автомобилю и мы продолжали путь, постоянно сглатывая слюну. Дальше нам предстояло ехать вдоль берега Байкала, постоянно преодолевая серпантины, любуясь внезапно открывающимся видом озера. В этом плане больше всего везло, конечно, пассажирам. А водитель только сокрушался, что не успевает посмотреть красоты нашей необъятной.
Участок до моста через Селенгу мы преодолели как говориться на одном дыхании. Перед мостом остановили местную машину и спросили как там дальше дорога, на что получили ответ: «На такой машине делать не чего!». Но зная, что за нами, где то сзади ещё машин пятнадцать, мы приняли решение ехать дальше! Подъезжая к этой дороге на встречу попались пару иномарок, все грязные, но мы не сомневались в своих авто (70 приора, 42 калина)
Дорога реально лесовозная, кочки расположены так, что быстрее 30 не поедешь . Но Женя передал по рации, что если ехать быстрее (60-70), то кочки не так заметны для подвески, попробовав, стало жалко приорку. Но по истечении времени скорость автомобилей выросла до 60-70, видимо привыкаешь! Этой дороги было примерно км 70-80, которые мы, да и все остальные преодолели с честью и без поломок! Кстати, сказать не все, был ещё вариант через Улан-Уде, но он увеличивал расстояние на 100 км, чем кстати нам не понравился, но привлёк внимание других участников! И вот мы измученные и уставшие едем по лесовозной дороге и буквально из-за кустов, перед моей машиной, вылетает приора с казанскими номерами и наклейкой КАПРИ!!! Это наши ребята!!! По рации кричим «стоять!». Прикольно! Ребята из Казани спросили у местных жителей, и они их отправили на паром, вот было наше изумление, когда мы увидели чистую машину Казани, которая съехала с «асфальта на асфальт»! Но казанцы видимо не привыкли к таким скоростям и умчались далеко вперёд! Мы же продолжили путь в своём ритме. Был ещё один прикольный случай с Казанцами. Где-то по Гремячинском остановились перед развилкой: влево гравийка, вправо хорошая дорога, но стоит кирпич, стоим по рации решаем куда ехать, на большой скорости подъезжают Казанцы, прям к кирпичу, мы по рации: «Это же бешенные Казанцы». В ответ: «Мы не бешенные!». Резко разворачиваются и влево на такой же скорости. Больше на дороге мы с ними не встречались. Уставшие от такой дороги, мы решили остановится на ночёвку, при том что место подвернулось как нельзя кстати, на берегу Байкала . Погода в этом день не баловала! Да, и ветер был силён, поэтому волны у Байкала были большие, чем успокаивали с дальней дороги, и забывались все неприятности за этот тяжёлый день. Сварили еду – супчик, горяченький чай, поужинали и стали готовится ко сну. И вдруг слышим по рации кто-то пробивается на нашей волне, оказалось два экипажа Сыктывкар и Тольятти! И так нас заночевало 4 машины где-то под Гремячинском. Проснулись рано утром, погода шептала, ярко светило солнышко в наши автомобили, чувствовалось, что день будет хороший. Мы позавтракали и собрались в путь, при том, что осталось до точки где-то километров 100. Мы радостные поргузились в свои автомобили и с предвкушением поехали! Но не тут то было, забегая вперёд скажу, что впереди было 70-80 километров самого худшего участка дороги за весь путь, но мы то об этом не знали! Настроение супер! Мы выехали с места и помчались по асфальту, который то кончался, то начинался, и вот он кончился навсегда…. и скорость упала до 10-20 км/ч. Но выбора не было, ехать надо было по любому и мы ехали то по своей полосе и вот кажется что на встречке лучше - нырк туда и кажется что на твоей полосе поровней!!! Так и ехали то по своей, то по встречке. Встречные авто очень редко встречались, но и они также искали лучшей дороги, выезжая навстречку. Тольятти и Сыктывкар упылили вперёд. Долго ли коротко и мы добрались до Усть –Баргузина. Наполнили питьевой водой на местной колонке все пустые бутылки, которые не выкидывали по дороге, купили хлеба, и поехали на паромную переправу. Паром оказался маленьким, но как говорится «вместительным».
Не скорою, небольшая измена пробивала т.к. паром без бортов и упоры не ставят под колёса. Но ручник и первая скорость была включена на всякий случай. Мы благополучно перебрались на ту сторону Баргузин ! Проехав ещё чуток, мы упёрлись в белую приору универсал с наклейкой Капри которую видели раньше только на фото на форуме, она стояла при въезде в заповедник! Познакомились это был icemania (Адлер).
Заплатив за въезд и проживание за три дня, мы получили билет в Забайкальский национальный парк, в котором располагалась: Баргузинская долина и проезд в Чувыркуйский залив! К сведению: въезд легковой машины в парк стоит 150 руб., сутки 1 человек – 70 руб. Как там дорога? Даже не знаю как, сказать что хорошая навру, сказать что плохая ни чего не сказать, вообщем, сами смотрите
Но это всё-таки мелочи, преодолев ещё 25 км. Мы, наконец-то увидели развивающийся клубный флаг! Вот эту радость не описать словами, потому что это надо почувствовать!
Нас опередили ребята из Казани, Тольятти и Сыктывкара! Но там оказывается уже жили два экипажа из Читы и Барнаула, с которыми мы с удовольствием познакомились. Поставили палатку, шатёр, помогли нашим соседям! Ну и конечно забег, (получился долгим т.к. глубины все не было), и прыжок в воду Байкала, и вот оно долгожданное, давно забытое чувство, кайф или нирвана, не могу описать словами, и сразу стало так хорошо и организм, кажется, набрался сил ещё на долгие годы. Вода, кстати, ну немножко была прохладной, скорее бодрящей! Потом стали помаленьку подъезжать другие экипажи, так к вечеру собрались почти все! Было принято решение: вечером на берегу собраться возле большого общего костра. Так и сделали: все собрались, познакомились. И вот тогда было видно масштаб такого мероприятия, ведь нас было около 50 человек (если не ошибаюсь 47). YARYCK разливал подарки одноклубников по бокалам, хватило всем!!! А Иркутский координатор INS показал местный обычай для благосклонности бурятских богов))) Надо было правильно распить крепкий напиток. И мы все дружно стали «удобрять» местных богов, что еще больше подняло настроение и сдружило наш коллектив. Потом выяснили крайние города Капри это: Воркута, Адлер, Санкт-Петербург, Чита. Интересно то, что в одном месте собрались люди, которые еще несколько дней назад не знали друг друга, а общались только посредством интернета, а сплотили всех нас родственные сайты «приоровод» и «калиновод». При разговоре узнаёшь какой ник у твоего собеседника, и начинаешь припоминать, что ты с ним общался на общие темы на форуме и вот он стоит перед тобой живой настоящий человек, а не куча букв и цифр и какая-то аватарка. В общем, было весело.
Утро было не много мрачновато, но очередной уже не забег, а его жалкое подобие и вот я в Байкале и силы приливаются, а зелёный змей покидает мой больной организм. Второй день прошёл спокойно, наверное, все набирались впечатлений от природы и просто наслаждались свежестью воздуха и чистотой воды, кстати, в заливе из-за малой глубины вода не очень прозрачная. Вечером омичи предложили баню, сходили, класс!!!
К сведению: такая банька стоит 1000 рублей час. Потом соответственно зелёный чай и бублик. Как в песне: «Эх мама до чего же хорошо!!!!»
Вечером всех собрал большой костёр, опять разговоры обо всём, по настоящему очень здорово при обсуждении каких либо вопросов можно услышать мнение людей с разных концов нашей необъятной Родины, была и гитара и песни и смех, не возможно это передать словами. На третий день все собрались в Змеиную бухту, которая находилась в Чувыркуйском заливе! Приехав туда, мы разделились на две группы, сняли два катера, благо группы были большие и не составило труда найти катер. Шли долго почти час, вода прозрачная, ветер холодный, природа обалденная, некоторые ребята пытались ловить рыбу на спиннинги, но, к сожалению, ни чего не получилось, то ли блесна оторвалась, то ли спиннинг сломали!
Древовидный вид