Цитата:
Сообщение от vovan
Жеке привет )). не знал, что он работает - в 14-м году распродавался и закрывался. СТИ 4 нифига не городские валы. Ближайший аналог 401-х будет СТИ 3. Я бы их взял. Там только один минус - шумноваты они из-за клинового профиля. У 47/050 низы не очень и холостой 1100. Если есть в наличии - лучше пару 47-х или 42/045. Последние в МСпорте раньше были.
|
На счёт сти 3 и 401. Я бы купил 401, у низ фаза чуть шире, сам лично мерил. да и подъём чуть лучше, сам остановился на 401. Но если ресивер не менять, то купил бы как раньше окб 48/48. 9.9 276. это реально потолок на городское атмо. это соотношение немного мощности и эластичности край. дальше зло для города.
Добавлю что на 48 валах мощности будет больше на верхах, но вот по моментности конечно 401 кайф для езды
Да перекрытия на 401 рекомендации 0.7мм это шляпа - 115развал. там нужен им от 105до 107 развал не больше с тюнинг ресивером.
можно на родной ресивер, то на полную мощность дать поставить 103-107развал перекрытия, быстро будет раздуваться и сдуваться. то что надо для родного реса
а так минимально 110развал. с него надо начинать, да и от мотора всё зависит. кто что хочет получить от валов и где валы должны работать, в какой зоне оборотов.
Добавлено через 20 минут
Вот смотрите, расмотрим два вала, окб 52, то что щас стоит у меня и то что раньше стояло но продал окб 48. разница поверьте очень существенна для мотора 1.6 стандарт приора.
у вала 52 конские перекрытия . даже при развале 110гр. у окб 48 намного меньше, и если я могу поставить 48 вал на развал 105 и это будет самое то. , то на валах 52 этого не получиться. надо поршня с большими цековками брать.
валы 48/48 работают до 8000об и машина живёт очень долго, то что надо,
валы 52/52 работают до 8600об. и поверьте начинается гемор с коробкой и мотором. износ потихоньку идет .
Валы 52 ураган, кто любить крутить зло немного, но для городского цикла, не то.
Древовидный вид