тоже приглядывался к данной машинке..., но цена (реальная приближается к 500 тыщам) и очереди... отпугнули напрочь...
Если цена хетча в коплектации классик перешагнёт 500 тысяч, то тогда я его не возьму. Я лучше ещё полгодика-годик потерплю, подкоплю ещё и психану))) - Куплю себе гольфика шестого и буду доволен. Но конечно жаль денег за него столько вываливать. Поэтому наиболее близкий вариант, если не получится взять соляриса - это поездка в Тольятти за новой приорой в полном люксе, кроме магнитолы - её я не хочу. Но всё-таки охота соляриса взять...
В России стартуют продажи Ford Focus III С 1 июня 2011 года автомобили Ford Focus III займут свое место в автосалонах официальных дилеров компании Форд. Первой версией Ford Focus III станет 5-дверный хэтчбек, производство седанов планируется с октября 2011, универсалов - с января 2012. Поставки первых товарных автомобилей планируются в конце августа - начале сентября 2011 года.
По словам нескольких источников в компании Ford, в России будут доступны версии Ford Focus III с бензиновыми двигателями: 1,6 л. (105 л.с.) МКПП; 1,6 л. (125 л.с.) МКПП; 1,6 л. (125 л.с.) АКПП PowerShift (с октября 2011); 2,0 л. (150 л.с.) МКПП; 2,0 л. (150 л.с.) АКПП PowerShift. Модели с дизельными моторами появятся несколько позже. Ожидается, что уровень цен на Ford Focus III будет на 60 000-70 000 рублей выше, чем на аналогичные комплектации Ford Focus 2.
Главными функциями Ford Focus III можно легко и быстро управлять с помощью системы MyFord с 8-дюймовым сенсорным экраном, который одновременно может использоваться как точка доступа Wi-Fi. Для него разработаны полностью перенастроенная подвеска, усовершенствованный электроусилитель рулевого управления (EPAS), новые бензиновые и дизельные двигатели и система контроля тяги в поворотах (Torque Vectoring Control). Цены на Ford Focus III будут объявлены перед самым началом продаж.
Если цена хетча в коплектации классик перешагнёт 500 тысяч, то тогда я его не возьму. Я лучше ещё полгодика-годик потерплю, подкоплю ещё и психану))) - Куплю себе гольфика шестого и буду доволен. Но конечно жаль денег за него столько вываливать. Поэтому наиболее близкий вариант, если не получится взять соляриса - это поездка в Тольятти за новой приорой в полном люксе, кроме магнитолы - её я не хочу. Но всё-таки охота соляриса взять...
А не проще, тогда, тебе гольфа купить? На фолькс, по крайней мере, запчастей навалом. А когда появятся на солярис - одному Богу известно.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Если цена хетча в коплектации классик перешагнёт 500 тысяч, то тогда я его не возьму. Я лучше ещё полгодика-годик потерплю, подкоплю ещё и психану))) - Куплю себе гольфика шестого и буду доволен. Но конечно жаль денег за него столько вываливать. Поэтому наиболее близкий вариант, если не получится взять соляриса - это поездка в Тольятти за новой приорой в полном люксе, кроме магнитолы - её я не хочу. Но всё-таки охота соляриса взять...
поживем увидим, в нашей стране за год может многое помнятся... может цены на солярис упадут (фантастика )))))
поживем увидим, в нашей стране за год может многое помнятся... может цены на солярис упадут (фантастика )))))
Парни, ну почему же мы так падки на всё то, что дёшево. Ну не умеют буржуи делать дешёвых машин, не умеют. Пусть и сборка наша Российская но всё равно купив ваш Солярис и столкнувшись потом с ремонтом и обслуживанием вы поимеете массу проблем и головняков покупая офигенно дорогие запчасти, и нарастите себе массу стоимости автомобиля минимум вдвое это гарантировано.
Посмотрите на других автомобильных ресурсах http://www.avto-life.com/avtonovosti.html где есть масса информации и вы поймёте, что лучше Приора в руках, чем Солярис в небе.
Парни, ну почему же мы так падки на всё то, что дёшево. Ну не умеют буржуи делать дешёвых машин, не умеют. Пусть и сборка наша Российская но всё равно купив ваш Солярис и столкнувшись потом с ремонтом и обслуживанием вы поимеете массу проблем и головняков покупая офигенно дорогие запчасти, и нарастите себе массу стоимости автомобиля минимум вдвое это гарантировано.
При выборе авто всегда исходил из соотношения цена/качество, поэтому и купил приорку, позволяли финансы и авто полностью меня устраивает, кроме одного, в ней нет АКПП.
Прошло какой то время начинаешь приглядываться к другим авто, что в этом плохого?
Солярис достойная машина для того, что бы обратить на нее внимание. Смотря какие цены будут на него... Смогу ли я себе позволить его?
Появились новые подробности о производстве бюджетного седана Kia, предназначенного для российского рынка. Как рассказал директор по юридическим вопросам и связям с государственными органами юридического департамента компании "Хендэ Мотор Мануфакчуринг Рус" Виктор Васильев, новый автомобиль Kia будет производиться на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге начиная с осени этого года.
При этом новая машина будет не дороже другого бюджетного седана – Hyundai Solaris, который уже успел стать моделью номер один по количеству проданных автомобилей данной марки. Васильев так же отметил, что компания будет планомерно наращивать мощности, но ради производства нового седана Kia уже с осени введет на заводе третью смену.
Напомним, дизайн нового автомобиля создавался под руководством опытного дизайнера Kia Петера Шрайера. Уже есть первый скетч, а также шпионские фотографии нового авто. Единственное, что еще известно о машине – ее размеры ( 4370 мм х 1700 мм х 1600 мм) и адаптированность к российским холодам.
Новые шпионские изображения нового седана Kia. Фото: ru_auto
Новые шпионские изображения нового седана Kia. Фото: ru_auto
Однако заметим, что в сети также обнаружились и фото с зимних испытаний автомобиля, а, значит, компания подошла к продвижению авто на российском рынке основательно.
Последний раз редактировалось rus0802; 30.05.2011 в 22:32.
Государство выделит автопрому Японии 620 млн. долларов
Банк развития Японии создаст фонд объемом около 620 млн. долларов для поддержки отечественного автопрома. Предполагается, что уже в ближайшие месяцы средства из этого фонда поступят в распоряжение Союза японских производителей комплектующих, в который входят около 400 ведущих компаний страны. Эти деньги пойдут не только на восстановление производственных мощностей, пострадавших от природной катастрофы, но и на развитие новых технологий. Перечислить средства в фонд и поучаствовать в спасении поставщиков, а значит, и японского автопрома смогут и частные финансовые компании, пишет AutoNews.Ru.
Несмотря на то что землетрясение произошло 11 марта., его последствия до сих пор весьма остро ощущают многие японские поставщики автокомплектующих. Согласно прогнозу компании Ernst & Young, недостаток автокомпонентов, производимых на японских заводах, сохранится в течение всего II квартала нынешнего года. http://autostat.ru/news.asp?t=1&n=10144
Банк развития Японии создаст фонд объемом около 620 млн. долларов для поддержки отечественного автопрома. Предполагается, что уже в ближайшие месяцы средства из этого фонда поступят в распоряжение Союза японских производителей комплектующих, в который входят около 400 ведущих компаний страны. Эти деньги пойдут не только на восстановление производственных мощностей, пострадавших от природной катастрофы, но и на развитие новых технологий. Перечислить средства в фонд и поучаствовать в спасении поставщиков, а значит, и японского автопрома смогут и частные финансовые компании, пишет 
Линейный вид
