Пишу с опозданием , в салоне три шпильки массы? одна где предохранители слева и две под центральной консолью? Эти три массы проверены, протянуты.
Но если ..включить кондишн и включить габариты или ближний, индикация кондиционера зеленая лампочка будет слегка подмигевать (не мигать как неисправность), если габариты , ближний выключен то лампочка индикатора горит нормально...
В чем возможна причина?
Доброго времени суток. Подскажите с чего начать - непонятки с электрикой.
Расскажу все подробно что у меня было с электрикой за последние пол года, может связь есть, а может и нет.
1. где- то по года назад на холостых в пол накала горел значок АКБ - газанёшь - 1-2 дня не горит. посоветовали заменить РН и почистить контакты. Почистил контакты на гене - все прошло. РН не менял.
2. где- то по-весне (март-апрель) перегорели ДХО, поставил я такое, http://эланг.рф/katalog/avtom...ronnoe-dho-30/
при включении зажигания дальний загорается на 30% (как и обещали), но стартер не крутит, ставлю родную релюшку - машина заводиться.
написал в службу поддержки ЭЛАНГ. Ответили следующее:
Здравствуйте.
Иммобилайзер не может прочитать ключ. Такое встречается на Приорах.
В блоке электропакета плохой фильтр питания. ДХО при работе создает
импульсную помеху в сети.
Можно чинить блок электропакета, можно заводить на ручнике, когда ДХО
выключены.
Попробовал, действительно с поднятым ручником - заводиться. Так и заводил.
Больше проблем не было и ничего по электрике не делал.
11.06.2017 качусь потихоньку по городу скорость 40-50 км, включены ДХО. радио и кондер. и тут на панели одна за другой загораются лампочки.
АБС +треугольник с !+ чек+ подушка+ руль+ подмигивает имболайзер+ выключается радио и машина глохнет. все это происходить в течение минуты. Электрика полностью обесточена ни аварийки ни габариты - вообщем ничего не работает.
Просмотрел все предохранители и нашёл 2 сгоревших ( обвел на фото).
поставил вместо сгоревших соседние ( целые ) и как ни в чем не бывало авто завелось, и я направился в магаз за предохранителями - поменял и потом весь день катался все было нормально. ( заехал на пару СТО - но все закрыто).
12.06.2017 еду ставить авто в гараж, опять АБС +треугольник с !+ чек+ подушка+ руль+ подмигивает имболайзер+ выключается радио, но не заглох - доехал до гаража - скинул клеймы с АКБ.
Что мне теперь делать, с чего начать?
Последний раз редактировалось Dimazcv; 13.06.2017 в 07:39.
Лучше на авто доехать, если есть возможность. Мне кажется, что проблема в генераторе.
Электрик сказал что замкнуло генератор, поменял генератор - буду надеяться что это действительно генератор.
Сейчас обратил внимание, что провод который идет от гены сильно греется, раньше не приходила мысль потрогать - может и раньше грелся. После 10-15 минут работы авто, в месте соединения с геной, нагрелся так что рука не терпит. Я так думаю что это не совсем норма?
провод который идет от гены сильно греется, раньше не приходила мысль потрогать - может и раньше грелся. После 10-15 минут работы авто, в месте соединения с геной, нагрелся так что рука не терпит.
Не должно такого быть. Практически всегда провода греются из-за плохого контакта.
Нагреваться он будет в любом случае, но рукой я его держу и просто чувствую, что тепленько))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Не должно такого быть. Практически всегда провода греются из-за плохого контакта.
Нагреваться он будет в любом случае, но рукой я его держу и просто чувствую, что тепленько))
если держаться за изолированный провод - то он просто тепленький.
а в месте соединения с геной - горячий. у меня после соединения с геной где-то 2 см оголённого провода.
я слышал параллельно провод пускают. его напрямую от гены к акб можно или в блок силовых предохранителей?
Линейный вид
