Именно или да или нет. Зависит от приемщика в гарантийки и подвеса языка у хозяина авто. Замена диодного моста в глаза не бросается, что бы его увидеть надо гену разбирать. При грамотном хозяине гарантия сохраняется после установки музыки и сигналки (проверено!). А если хозяин авто лох, то могут снять с гарантии за то, что сам лампочку поменял.
Вот недавно где-то читал ,может пригодится?
У меня 02-018. Полетел один диод в диодном мосту. Сначало начал снимать всё как написано в книжке, но потом плюнул и сам стал, т.к. компрессор кондея в книжке описан другой.
- снял защиту
- ослабил натяжной ролик ремня привода генератора
- выкрутил верхний болт крепления генератора
- выкрутил нижний болт крепления генератора (очень неудобно подлезть к гайке, но можно. Это я делал трещёткой с головкой на 13 без удлинителя. Соответственно в яме)
- открутил два нижних болта крепления компрессора, точнее один нижний, один средний
- сняв ремень привода генератора, компрессора , ынул генератор из установочных пазов и сместил его в правую сторону (если смотреть на морду машины), т.е. в сторону аккумулятора. Таким образом, освободился для откручивания верхний болт крепления компрессора
- выкрутил верхний болт крепления компрессора
- вынул компрессор и свесил его на трубках, чтобы не мешал дальнейщим манипуляциям. Не бойтесь, ничего не оторвётся
- открутил верхний, затем нижний болты крепления держателя генератора (который крепится непосредственно к двигателю)
- вынул генератор и его алюминиевый держатель (со стороны ямы), предварительно отсоединив от генератора провода.
Вот и всё. Всё снимается не очень сложно. Снимал два раза, т.к. после первого забыл припаять обмотки к диодному мосту. Зато второй раз, я всё это снял за 40 мин.
Ради интереса снимал гену на универсале 21713 не снимая кондея-выкрутил болты нижней и верхней растяжки двигателя, открутил гайку правой опоры ,снял разьем правой фары, на домкрате приподнял двигун , от гены откинул провода,открутил крепежь,толкнул двигун назад и генератор в руках(защиты картера нет,только штатный пыльник) по времени 30 мин.
Вопрос такой...прогретый двигатель дает на клеммах акб 13,8...но после включения музыки на среднююю громкость ближний свет и отопление заднего стекла и печку напряжение садится до 12,8-13,0...от чего может это быть? микросхема регулятора сдохла? стоит ли ехать на гарантию или самому разбираться?
__________________
И все равно сердце стучит в такт колесам ЛОКОМОТИВА!
7 сентября День Великой потери. Мы помним каждого из Вас, мужики!
Вы вечно будете жить в наших сердцах!
Вопрос такой...прогретый двигатель дает на клеммах акб 13,8...но после включения музыки на среднююю громкость ближний свет и отопление заднего стекла и печку напряжение садится до 12,8-13,0...от чего может это быть? микросхема регулятора сдохла? стоит ли ехать на гарантию или самому разбираться?
Так это нормально, ты ж стока потребителей включил а кушают они не мало, да наверно напряжение к тому же на холостых меряеш, подними обороты тыс до 2000-3000 и посмотри какое будет напряжение. Вот если бы была просадка вольт до 12,5 и ниже вот тогда проблемы.
Подскажите, пожалуйста, почему свистит ремень? При движении - свистит, переключишься на нейтральную - свист пропадает. И иногда свистит при поворотах. Или это не ремень вообще? Пробег - 62000 т.км.
Заранее спасибо.
Подскажите, пожалуйста, почему свистит ремень? При движении - свистит, переключишься на нейтральную - свист пропадает. И иногда свистит при поворотах. Или это не ремень вообще? Пробег - 62000 т.км.
Заранее спасибо.
Подскажите, пожалуйста, почему свистит ремень? При движении - свистит, переключишься на нейтральную - свист пропадает. И иногда свистит при поворотах. Или это не ремень вообще? Пробег - 62000 т.км.
Заранее спасибо.
Линейный вид
