Тимар, Там говориться что топливный фильтр меняется только в сборе с бензонасосом, и это удовольствие стоит 16840 рублей.
Это все неспроста... вот так и подсаживают на дорогостоящий ремонт сами автопроизводители, да и мастера в сервисах не отстают.
Знатокам Фокуса
Ford Focus использует платформу Ford C1, на которой также сделаны Volvo S40, V50 и C70, Mazda 3 и Ford Focus C-Max.
Ford C1 — это автомобильная платформа компании Ford.
Она заменила устаревшие платформы Ford C170 и Mazda BJ. Впервые платформа Ford C1 появилась в европейских Ford Focus C-Max в начале 2004 года. Она предназначается либо для передних, либо для всех колёс автомобиля.
Платформа Ford C1 была разработана в Кельне. При разработке учитывались стороны участвующих в проекте автопроизводителей — Ford, Mazda, Volvo, а именно: безопасность Volvo, жёсткость кузова Mazda и погрузочно-разгрузочные операции Ford
Безопасность !!!
В 2004 году Ford Focus второго поколения получил лучший за всё время рейтинг EuroNCAP в своём классе, обогнав такие автомобили, как Renault Mégane и Volkswagen Golf (в том числе не уступил по максимальным оценкам за лобовое столкновение 16/16)
а про шесть стеклоподьёмников за четыре месяца и генератор за три месяца.Реально сталкивался с такой проблемой,снятие генератора на ЛЮКСЕ, это вообше умора.
Пока не придумали хитрую технологию на ФФ для замены генератора снимали двигатель (читал года 3 назад ветку в которой отписывался чел у которого нужно было заменить щёточный узел в генераторе... ну в общем "спасибо" он только не матом говорил фирме форд).
Цитата:
Сообщение от P@vlik
НУ это только гворится, а на самом деле может быть и не всё так плохо как говорится.
колхоз колхозить можно (не факт что получится), но это слёт с гарантии...
кста тут чел отписывался, до 100тык только расходники.... интересно сколько раз фильтр тонкой очистки? И на наших дорогах про шаровые - не верю!!!
Фильтр тонкой очистки один раз на 90 тыс. по регламенту... Ну и чистка сеток бензонасоса (т.е. фильтра грубой очистки) тогда же (бензонасос в сборе за бешеные деньги меняют официалы только из-за грязных сеток). Сам бошевский бензонасос (турбинка) кстати на десятках и фокусах один-в-один, различается только фишкой.
Ненавистники фокуса, а чего вы без внимания оставляете это
Цитата:
Сообщение от -Lexx555-
Безопасность !!!
В 2004 году Ford Focus второго поколения получил лучший за всё время рейтинг EuroNCAP в своём классе, обогнав такие автомобили, как Renault Mégane и Volkswagen Golf (в том числе не уступил по максимальным оценкам за лобовое столкновение 16/16)
Чем приора может ответить фокусу в этом показателе???
Там говориться что топливный фильтр меняется только в сборе с бензонасосом, и это удовольствие стоит 16840 рублей.
Здесь имеется ввиду фильтр грубой очистки. И менять его в сборе с бензонасосом нет никакой нужды. Это развод официалов. Если поехать в нормальный неофициальный сервис, его поменяют отдельно (стоит эта сетка около 500 рублей). Правда, все равно придется снимать топливный бак. Лючка для доступа к насосу из салона нет, и это плохо.
колхоз колхозить можно (не факт что получится), но это слёт с гарантии...
Я конечно не сторонник колхоза. Но платить официалам немалые бабки за ТО, чтобы не слететь с гарантии... У меня была возможность в транспортном цехе наблюдать за эксплуатацией 8 ед. ФФ-2 в чрезвычайно жестком режиме (120 тыс. км в год). Конечно же, на гарантию плевали. Масло, фильтра и свечи каждый водитель в состоянии заменить самостоятельно. Что ломалось в ФФ-2 за первые 100 тыс.? Да ничего! Ни одного гарантийного случая на 8 машин.
Что ломалось в ФФ-2 за первые 100 тыс.? Да ничего! Ни одного гарантийного случая на 8 машин.
Ну вообще то не все так радужно. У меня за почти 2 года было два гарантийных ремонта. Меняли дверные замки. Вроде как была косячная партия. В другой стране устроили бы отзывную кампанию, а здесь и так сойдет..
Кстати сборка европейская.
Линейный вид
