Давным-давно когда я покупал рес про.кар, по инету ходила байка, что ресивер про.кар устанавливался на все калины рождественской гонки, и еще что Нуждин его себе ставил. Думается мне что это не про.каровский рес ставили, а новый ТМС, просто в 2011 году никто о нем не знал. Наверно хорош этот новый ТМС, по форме как раз примерно как МР-С.
Фотки были именно с Прокаром. Машины перед гонками с открытой подкапоткой. Так что возможно и использовались. Он же омологирован.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alekz96
я его в живую увидел на Калине НФР чет мне визуально Прокар больше нравится
Аналогично. Главное почти нет про него отзывов. И ни одного реального графика.
Добавлено через 15 секунд
Цитата:
Сообщение от Alekz96
я его в живую увидел на Калине НФР чет мне визуально Прокар больше нравится
Аналогично. Главное почти нет про него отзывов. И ни одного реального графика.
Дважды перечитал. Не пойму я. ВО первых прога была отписана под старую конфигурацию с родными валами и прокаром. Как? На ЕГазе с каншиной это можно сделать и за сколько по времени? Во вторых поставили совершенно другие валы сняли +40 сил и все это на старой проге? А как же смесь?
Дважды перечитал. Не пойму я. ВО первых прога была отписана под старую конфигурацию с родными валами и прокаром. Как? На ЕГазе с каншиной это можно сделать и за сколько по времени? Во вторых поставили совершенно другие валы сняли +40 сил и все это на старой проге? А как же смесь?
У квазара прибор мерит по ускорению коленвала, что как бы не очень корректно--это не мощностной стенд. Поменяв просто маховик на облегченный можно получить хороший прирост на этом приборе. Понятно что облегченный маховик прибавит мощность, но на сколько?
еще коленвалы классические с ходом 80мм имеют разный вес (2106 и 2123), коленвалы 21083 и 2112 тоже разный вес. А моторы собранные на этих коленвалах будут иметь разброс на диностенде скорее всего в +-2-3%, здесь же могут быть доходить скорее всего и до +-5-15% (это все конечно надо более точно считать).
Сегодня пол дня на ЭВО Х ездил. СОвершенно нереально еб...я тачка, особенно в спорт режиме КПП. Это пипец какой-то. Первая машина на которой я не чувствую скорости. Она метелит 200 а ты видишь эту скорость только по стрелке спидометра и мелькающим столбам. Влюбился в машину. Вот умом понимаю, что содержать ее нереально, бенза жрет ведрами, нифига не практичная, жесткая, в салоне все гремит на кочках хуже чем в приоре. И все равно хочу ))).
Кстати, вчера от делать нефиг посмотрел видео Антона Воротникова, он там про 12 рассказывал которую они под кольцо готовят, и вот он ляпнул что их 12 на казань ринге в тяжелой борьбе обошла кубковую гранту..... и это на почти сток тормозах... бред какой-то, время в кольце кубковой гранты лучше чем порше 911.
Линейный вид
