Лада Гранта Спорт

[Аспид]

Сообщение от Vovanoto

Ну не надо так калину NFR, которая кстати уже называется Kalina GT так принижать.

Там будет подвеска(пружины,стойки) скорее всего от гранты спорт.
Там будет ЗДТ, ступицы, от рено наверное, на 5 болтов, большие тормоза спереди, ибо колеса будут стоять 205/40/17. Будет стоять подрамник. Будет двигатель от гранты-спорт, но со спортивным ресивером, что даст 140л.с., там БУДЕТ 6ти-ступка от мегана(не воющая, ровная)!
Меня там только смущает форма кузова(хэтчбек с резким скатом аля-гольф) и салон(у приоры рестайлинг мне ближе) и количество опций не все, что ставят на АвтоВазе. То есть грубо не устраивает комплектация(не супер-пупер люкс). В техническом плане очень шустрая машина получится! И хорошо управляемая! Я бы туда еще стаб на ШС добавил, кронштейн крепления рычагов(вместо родных крабов), треугольные рычаги, распорки вверх и вниз, телевизор сзади. Ну и зашумил бы очень грамотно с разбором все и вся! (то есть вложился бы в жесткость кузова и акустический комфорт за 30-40тыс)

Про коробку от мегана точно известно? Мне такое не попадалось...

Про подвеску - хз, с подрамником вполне логично было бы и рычаги треугольные поставить...

[RedWhite]

Vovanoto это ценник уже 700 будет с доработками??? Все совсем не плохо!!!
Смущает одно - соотношение ценника и производителя авто (если быть конкретнее - качество на выходе)

[Аспид]

Сообщение от RedWhite

Vovanoto это ценник уже 700 будет с доработками??? Все совсем не плохо!!!
Смущает одно - соотношение ценника и производителя авто (если быть конкретнее - качество на выходе)

Ценник там будет ощутимо ниже, чем 700

По крайней мере, так мне сказали в Лада-Спорт, когда звонил им недели три назад...

Пардон. Невнимательно прочитал, если имеется в виду цена машины + доработок, описанных Vovanoto, где-то 700 и получится.

[RedWhite]

Аспид, как звезды сойдутся отпиши потом что и как

[Аспид]

Сообщение от RedWhite

Аспид, как звезды сойдутся отпиши потом что и как

Всенепременно!

[ивф]

Сообщение от Vovanoto

кронштейн крепления рычагов

Входит в комплект подрамника.

[Vovanoto]

Сообщение от ивф

Входит в комплект подрамника.

Минус 3000р из бюджета доработок)

Про кпп мегана на калинофоруме читал вроде. Мне кажется и ступица с большими тормозами тоже от французов..

[Yuri N]

Сообщение от Eliminator

Если так переключать передачи, то после переключения попадаешь на нисходящий момент.
Ибо разница в оборотах между 1-й и 2-й примерно 1500 об\мин, между остальными около тысячи.
Надо переключаться так что-бы обороты после переключения были или на пике момента или на восходящем моменте, тогда будет хороший разгон.

Это еще старая ошибка теоретиков, которые считают только крутящий момент на коленвале двигателя. Считать нужно момент на колесах и никак иначе и он на высшей передаче почти ВСЕГДА будет меньше, чем на низшей. Нужно конкретно считать под каждый двигатель. Но практике это означает, что каждую передачу, а особенно первую нужно выкручивать до отсечки. Иначе и быть не может, потому что если бы это было не так, то восьмиклапанниках для максимального разгона нужно было бы крутить всего до 4000-4500 оборотов, что в корне не правильно и не даст максимально разгона, даже максимальную мощность двигатель не выдаст.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Vovanoto

там БУДЕТ 6ти-ступка от мегана(не воющая, ровная)!

Кстати да, я об этом забыл. Если это действительно так, то это будет вообще супер, можно сказать калина станет иномаркой. Но все равно мне такой двигатель и колеса не особо нужны. Устроил бы вполне 127-й двигатель и 195/55/15, разумеется с импортной коробкой.

[Vovanoto]

Чет вы по поводу переключений начинаете чушь нести. Переключения зависит от графика передач кпп и графика мощности и момента!

[Yuri N]

Сообщение от Vovanoto

Чет вы по поводу переключений начинаете чушь нести. Переключения зависит от графика передач кпп и графика мощности и момента!

Я об этом и говорю, а человек считает, что главное это быть на восходящем моменте и мощность двигателя можно не использовать. Ошибка его в том, что этот восходящий момент(двигателя) в итоге будет ниже(на колесах) падающего момента, но на низшей передаче. Другими словами, на стоке, лучше продолжать крутить до 6000 например вторую передачу, чем на 5000-5500 переключить на третью и потерять на переключении и итоговом моменте передаваемом колесами дороге, пусть даже момент отдаваемый двигателем и будет выше, но передаточное число трансмиссии все это съест.