Не вижу смысла тарировать приборку, под неисправный чудящий ДУТ. Это равносильно перепрошиванию заведомо "неисправной" машины. Ошибка она все равно в показаниях останется.
Вчера с товарищем заменили его. Стоял ДУТ К2. Поставили имеющийся у меня ДУТ К17 с калины. Итог - все работает и стрелка не пляшет.
Правда танцы с бубном были и пришлось несколько раз снимать бензонасос, и прозванивать проводку, и зачищать контакты. Ну не хотел паршивец работать.
__________________
Последний раз редактировалось GEMINI; 02.06.2015 в 07:50.
Поставил имеющийся у меня ДУТ К17 с калины. Итог - все работает и стрелка не пляшет.
Забыл дописать. что показывал Калиновский ДУТ все равно неверно. При заправке полного бака до отсечки по приборке показывал 30 литров. стал разбираться и выяснил, что у Калиновского ДУТа немного по другому изогнут поводок поплавка,чем у приоровского ДУТ К-2. А вот сами поводки не взаимозаменямы оказались. Плюнул пошел в БиБи и купил ДУТ К-2. Ставлю на бензонасос собираю поворачиваю ключ зажигания и ..... стрелка показала 10 литров при полном баке. Снимаю назад и внимательно еще раз смотрю на ДУТ и замечаю что поводок то еле еле двигается. Выводишь его на полный бак отпускаешь руку движений нет. Задевает поводок колбу бензонасоса, так как корпус тоньше. Решение пришло неожиданно. Снял с нового Дута саму дорожку с проводами, выбил ось поводка и переставил на старый корпус все хозяйство. Итог мучений - все работает.
Смотрим фото, стрелками все обозначено о чем написал.
При покупке нового Дута не ленитесь проверить ход поводка на предмет задеваний. Ход должен быть свободным.
Теперь про тарировку. При положении поводка 0 датчик на приборке показал 3 литра. При полном баке соответственно 43 литра. Использовать возможности приборки для дальнейшей тарировки не стал.
__________________
Последний раз редактировалось GEMINI; 11.06.2015 в 08:04.
Комбинированный вид
