Причем тут завод. Он создал свой шедевр продал его вам, А как им распоряжаться это уже ваше решение. Я думаю, что немного сократить сроки между ТО, не плохое решение. Сам делал ТО1 на 2450 км. ТО2 13700 км. Дальше видно будет (в основном по дензнакам).
Escander,блин
не лезь в бутылку , я просто констатировал факты
а ты сразу в "Дыбы" .
да , кстати , мегометром свечи не проверяют !
Ну не так всё!
Цитата:
Сообщение от Lainer
да , кстати , мегометром свечи не проверяют !
Я-б мегометром проверял сопротивление между электродами... ну минимум 100кОм должно быть полюбому на новых! так-же как в радиолавке если наприемр покупаю батарейки маленькие (сигналка, часы и т.п.) - мерюю напряжение (я понимаю что по хорошему нужно мерить под нагрузкой, но как-бы и так уже лучше чем тупо слушать продавца).
Не хочу блеснуть, но и тут Александр вы не совсем правы ))) Напряжение может быть и в норме, а вот заряд увы !!! Мерить желательно не напряжение холостого хода (без нагрузки), а значение тока короткого замыкания. Кратковременно измеряя значение (2-3) сек, наблюдаем за стрелочкой. Если менее 2А смело в утиль !!!
Дмитрий, разве я писал, что не менее 1,5в? Не менее1,6-1,65 на кз не проверял никогда - продаван может не понять, кроме того есть мнение, что некоторые аккумуляторы (например для сотовых) имеют однократно срабатываемую защиту от КЗ (типа встроеного предохранителя) - по окончанию теста их можно на помойку.
некоторые аккумуляторы (например для сотовых) имеют однократно срабатываемую защиту от КЗ (типа встроеного предохранителя) - по окончанию теста их можно на помойку.
Лишь бы продавец об этом не знал ))). Ну мы же про батарейки ....
Линейный вид
