По обслуживанию лучше ЭУР. По управлению ГУР. Сравниваю из опыта управлением калины с ЭУР (жены) и приоры с ГУР (моя). ГУР более четкий и не "ватные" реакции. ГУР более легко крутиться. Но это субъективно. А вообще лично себе выбрал как на двенашки было без усилителей))))))), чем меньше запчастей под капотом тем меньшему там ломаться.
Не ошибаюсь. Я считал обороты руля. До трех не дотягивает совсем немного.
Цитата:
Сообщение от Foland11
wert, А если я выложу свое видео со стоковым ГУР в три оборота,то это что нибудь изменит?Или это допрос?!!!
у товарища Sector видимо рейка собственного изготовления 2.8 оборота. он же заморочился с гуром. таким бесполезно что либо объяснять, что нет таких реек в природе (для ваза)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ins
чтоб ЭУРу полегче было?
эур рейка 3.1. легче некуда!
Цитата:
Сообщение от wert
viktor-, потому что надо куда то девать эти рейки(я про нашу длиную)
у товарища Sector видимо рейка собственного изготовления 2.8 оборота. он же заморочился с гуром. таким бесполезно что либо объяснять, что нет таких реек в природе (для ваза)
Вчера вечером поехал на мойку. Пока прогревался, вспомнил про темку и снова посчитал обороты от упора до упора. Не знаю, как в вашей деревне, но у всех остальных людей, один целый оборот - это когда руль после поворота занимает точно такое же положение, что и до поворота, т.е. поворачивается на 360 гр. Таким образом, надо просто посчитать, сколько раз руль займет исходное положение при вращении между крайними точками. Так вот, руль сделал два оборота, а на третьем витке НЕ ДОШЕЛ ДО ИСХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ около 30 градусов, т.е. совершил МЕНЕЕ ТРЕХ ОБОРОТОВ. Так подробно я расписал процесс специально для тугих людей, считающих себя самыми умными. Снять видео возможности не было, но сегодня специально возьму фотик, и заморочусь.
ЗЫ рейка была снята с 21124 выпуска сентября 2006 г, купленной мной лично у оф. дилера в Москве, в ноябре того же года.
Линейный вид
