Из личного использования кондиционеров металла:
Был в свое время у меня чудный авто АЗЛК 214145, для тех кого волна АЗЛК прошла стороной, расшифрую: это Святогор с 2х литровым Реновским мотором! Достался он мне с уже под убитым движком. Залил я в него маслица свеженького, полусинтетику, и катался себе и катался. потом мне на глаза попался СМТ, думаю не присадка, дай залью, залил, и... мотор реально стал работать тише, ровнее... потом и в коробку залил, немного гудела, ну так, не сильно, и она со временем притихла, потом потек сальник коробки, и я без масла проехал еще 3000 на ней в городском режиме, ну пока не обнаружил! А как тут обнаружишь??? не воет она... и все... как с маслом!
Вот такая история... Кстати он еще потом 30000 у меня был, и 4 года проходил, и походил бы, если-б его после продажи мною не разбили!
В приорку сразу на первое ТО привез СВОЕ масло с уже добавленным СМТ, залил... ну тут двиг. и так тихо работал... тише было некуда!
В коробке поменял масло на синт, с СМТ! Правда она зараза с завода как подвывала на 1-ой, и 2-ой, так и подвывает... кондиционер кривые руки сборщиков не вылечит!
Заливаю 98, плюс кондиционер в бак по инструкции... 12000 полет норм! Свечи родные!
Кстати бензопила у меня была, и к ней в бенз. и масло лил его-же, через 50 больших берез, поршень как новый, разборка показала... все плюсы кондиционера! но это совсем уже другая история....
у меня дружбан лил в 2115 Хадо ревитализант и в мотор и кпп.на 150 тыщах жесткого пробега компрессия 12 во всех горшках.не верю в сказки но и такое бывает!
На моей старенькой (тогда ещё) джетте, захрустела "граната" правая. Денег было жалко, попробовал смазку Хадо. И, о чудо, хруст пропал. Не хрустела дней 10, а потом опять, да ещё сильнее прежнего. Купил новую "гранату", заменил, хруст пропал окончательно Труды по замене смазки-псу под хвост. Резюме 1 скупой платит дважды.
2 смазка хадо-фуфло
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Была у меня семерка.компрессия в трех горшках по 11.5 в четвертом 10.залил тоже хадо-во всех стала по 12.двигатель стал тише и мягче работать. карбюратор несколько раз регулировал-обороты уменьшал.расход бензина меньше стал.не видел бы сам не за что бы не поверил.было это в 2003 году.вот такая история.
ну у человека это была рабочеубиваемая машина!там на ней и двери и навоз и погонять по городу короче все подряд!моторы любят что бы их крутили?это из за этого они в знак благодарности кольца выплювывают клина дают и все подобное?
Идите поучите матчасть - меньше ерунды писать будите, может за умного сойдёте.
Ты порешь чушь дружок ! спроси у своего товарища Ефрема ,если мне не веришь нет такого двига который ЛЮБИТ обороты чушь!Я на своей 21093 используя только Ликви Молли синтетику крутя его в день по 3 часа до 5000-7000 тыс. уже мой хороший собираюсь к кап.ремонту и масло меняю каждые 5 тыс.км
Добавлено через 1 минуту
А отъездил 80000км вот тебе и мат. часть!
Чертить со своими чертями не надоело? Из тех кто по хорошему не понимает?
Цитата:
Сообщение от Romzec608
спроси у своего товарища Ефрема ,если мне не веришь нет такого двига который ЛЮБИТ обороты чушь!Я на своей 21093 используя только Ликви Молли синтетику крутя его в день по 3 часа до 5000-7000 тыс. уже мой хороший собираюсь к кап.ремонту и масло меняю каждые 5 тыс.км
Если влез в чужой разговор сначало почитай о чём речь шла - смотришь может к тебе народ и потянется. Перечитай про натяг и про крутить. Если не куришь совсем матчасть - 7000RPM для 21083/2111 это уже за отсечкой стока и это не крутить и даже не красная зона - это рвать. Доступно объясняю или надо ещё попроще?
тише было некуда!
Труды по замене смазки-псу под хвост. Резюме 1 скупой платит дважды.
Re: Присадки в масла против трения
Линейный вид
